小编注：此篇文章来自#原创新人#活动，成功参与活动将获得额外100金币奖励。2020年新人计划正在进行，点击查看活动详情

**丝比较文（qiong）艺（bi），当时选房子尽量避（fang）开（qi）市区，买在郊区，这几年就一直在琢磨怎么解决交通问题。最后比拼下来应该是：开车=电动车》电动车+地铁》自行车+地铁》公交+地铁。不过随着市区一条一条马路修路封路，汽车成为最慢最不可控的交通方式了，而我原来的小电驴太慢续航也不够长，于是果断把目光投向小牛。经过咨询身边朋友，得出结论是，小牛是玩具不是交通工具，交通工具还是传统的好。本着对吉他等乐器的喜好，去看了看雅马哈。。。雅马哈目前比较标准的1200w的车主要是斩风者和福喜，我不太喜欢杀马特风格，果断选择了买菜大妈车福喜。

某天一到家，就看到这个大箱子在门口，拆了好半天。

外观

关键其实不是车架，是电池，作为一名环保爱好者和续航强迫症患者，肯定不能选铅酸啊，想着就是自己动手组装，没工夫上焊台慢慢搞，于是放弃了网红波士顿5300，选择了大单体。其实选电池也是有窍门的，尽量选择整组的电池然后自己回来重组，这样一致性会好一点。我选的这个好像是电动汽车拆车件，看容量是足容的，应该没循环过几次。bms用的是蚂蚁bms，特地为了这个bms跟家人拿来一个淘汰的安卓手机做显示屏。一开始图方便上了16串，后来想了想又加了一串，现在是17串45ah。

电池原包装

改成三组了。适合电池仓

电池自己用两层塑料袋做了个防水，里面用了大量的704硅胶做了绝缘

绝缘和防水

哈哈，最后到了上电池组图的时间了。

充电是10.8a的充电器

这时候还是16串时候，电池也没平衡好。后来改了17串我就自己改了下充电器，手头没电阻了，只能改成了71.2v输出，单体只能冲到4.19v就差不多停了，只能自我安慰说电池寿命可以有效延长了

17串12km用了大概4.8ah电

这是平衡好了以后充满了然后开车上班12km到了单位来拍的，用了大概4.8ah的电，最高时速表显示大概50，gps大概是47km/h，不得不赞一下雅马哈的时速表还是很精准的，不是那种欢乐表。

然后就是加装的gps模块，我没接acc，直接把模块和电池组装在一起了，就是震动提醒不知道怎么关闭，围栏功能还挺有用的，还有记录轨迹功能啥的。

gps

续航么，我算了算，我开车上班有一大半是暴力开，一小半是市区里面走走停停，这样的话大概就是12km对应5ah，那这个电池组应该具备108km以上的续航里程，真想续航长就用2档速度骑行，别超过35的时速应该能延长不少。有啥以后想到的再补充吧。

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**丝比较文（qiong）艺（bi），当时选房子尽量避（fang）开（qi）市区，买在郊区，这几年就一直在琢磨怎么解决交通问题。最后比拼下来应该是：开车=电动车》电动车+地铁》自行车+地铁》公交+地铁。不过随着市区一条一条马路修路封路，汽车成为最慢最不可控的交通方式了，而我原来的小电驴太慢续航也不够长，于是果断把目光投向小牛。经过咨询身边朋友，得出结论是，小牛是玩具不是交通工具，交通工具还是传统的好。本着对吉他等乐器的喜好，去看了看雅马哈。。。雅马哈目前比较标准的1200w的车主要是斩风者和福喜，我不太喜欢杀马特风格，果断选择了买菜大妈车福喜。

某天一到家，就看到这个大箱子在门口，拆了好半天。

外观

关键其实不是车架，是电池，作为一名环保爱好者和续航强迫症患者，肯定不能选铅酸啊，想着就是自己动手组装，没工夫上焊台慢慢搞，于是放弃了网红波士顿5300，选择了大单体。其实选电池也是有窍门的，尽量选择整组的电池然后自己回来重组，这样一致性会好一点。我选的这个好像是电动汽车拆车件，看容量是足容的，应该没循环过几次。bms用的是蚂蚁bms，特地为了这个bms跟家人拿来一个淘汰的安卓手机做显示屏。一开始图方便上了16串，后来想了想又加了一串，现在是17串45ah。

电池原包装

改成三组了。适合电池仓

电池自己用两层塑料袋做了个防水，里面用了大量的704硅胶做了绝缘

绝缘和防水

哈哈雅马哈电动车怎么样，最后到了上电池组图的时间了。

充电是10.8a的充电器

这时候还是16串时候，电池也没平衡好。后来改了17串我就自己改了下充电器，手头没电阻了，只能改成了71.2v输出，单体只能冲到4.19v就差不多停了，只能自我安慰说电池寿命可以有效延长了

17串12km用了大概4.8ah电

这是平衡好了以后充满了然后开车上班12km到了单位来拍的，用了大概4.8ah的电，最高时速表显示大概50，gps大概是47km/h，不得不赞一下雅马哈的时速表还是很精准的，不是那种欢乐表。

然后就是加装的gps模块，我没接acc，直接把模块和电池组装在一起了，就是震动提醒不知道怎么关闭，围栏功能还挺有用的，还有记录轨迹功能啥的。

gps

续航么，我算了算，我开车上班有一大半是暴力开，一小半是市区里面走走停停，这样的话大概就是12km对应5ah，那这个电池组应该具备108km以上的续航里程，真想续航长就用2档速度骑行，别超过35的时速应该能延长不少。有啥以后想到的再补充吧。

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某天一到家，就看到这个大箱子在门口，拆了好半天。

外观

关键其实不是车架，是电池，作为一名环保爱好者和续航强迫症患者，肯定不能选铅酸啊，想着就是自己动手组装，没工夫上焊台慢慢搞，于是放弃了网红波士顿5300，选择了大单体。其实选电池也是有窍门的，尽量选择整组的电池然后自己回来重组，这样一致性会好一点。我选的这个好像是电动汽车拆车件，看容量是足容的雅马哈电动车怎么样，应该没循环过几次。bms用的是蚂蚁bms，特地为了这个bms跟家人拿来一个淘汰的安卓手机做显示屏。一开始图方便上了16串，后来想了想又加了一串，现在是17串45ah。

电池原包装

改成三组了。适合电池仓

电池自己用两层塑料袋做了个防水，里面用了大量的704硅胶做了绝缘

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哈哈，最后到了上电池组图的时间了。

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这时候还是16串时候，电池也没平衡好。后来改了17串我就自己改了下充电器，手头没电阻了，只能改成了71.2v输出，单体只能冲到4.19v就差不多停了，只能自我安慰说电池寿命可以有效延长了

17串12km用了大概4.8ah电

这是平衡好了以后充满了然后开车上班12km到了单位来拍的，用了大概4.8ah的电，最高时速表显示大概50，gps大概是47km/h，不得不赞一下雅马哈的时速表还是很精准的，不是那种欢乐表。

然后就是加装的gps模块，我没接acc，直接把模块和电池组装在一起了，就是震动提醒不知道怎么关闭，围栏功能还挺有用的，还有记录轨迹功能啥的。

gps

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