最近在做网约车加盟商考核与分佣相关的产品，一直在思考一个问题：

表面上看，司机的分佣政策是按订单做流水分佣，附加其他奖惩措施；加盟商的分佣政策却是按照某些关键指标进行考核。除了周期不同之外，这两者的本质是什么？有什么差异和共同点？如何更好的产品化？

那么按照套路，我们做一次目标分解。按一般企业最关注的营业额影响因素考虑，初步可以梳理出如下的结构：

单以供应测为例，结合现实情况，管理的粒度基本都是随着管理水平的提升，实现从粗到细的有一个目标分解的过程。如果是粗放型管理加盟商考核表，可能往往只会关注营业额；如果想要进一步精细化管理，就需要关注供给侧分解出来的相关因素。供给侧的相关因素，是由效率和质量两个主要因素构成，并可以进一步拆分为更细粒度的因素。

回过头来看一开始的困惑：

表面上看，司机的分佣政策是按订单做流水分佣，附加其他奖惩措施；加盟商的分佣政策却是按照某些关键指标进行考核。除了周期不同之外，这两者的本质是什么？有什么差异和共同点？如何更好的产品化？

其实对加盟商和司机来说，影响分佣的实际要素都是图中供给侧下子因素的具现化提取。随着业务的不同阶段，子因素拆分越细，越方便进行相应调整，树立更明确的工作重心，让其按照平台的阶段战略同步发展。

那进一步，我们再来尝试梳理一下分佣产品应该如何设计的问题，最终如下图：

1、分佣策略加盟商考核表，分佣策略的核心是一个完整的决策树，覆盖完整的业务流程全生命周期；

2、动态因素配置，因为静态因素是无法配置的，因此可配置的就只有相关的动态因素，其关键要点是按照决策树的每个分叉来拆分；

3、分佣计费台账，要兼容策略内和策略外，以及各种控制手段演化出来的台账类型；

4、结算账户，根据台账类型细分子账户；

才疏学浅，暂时只考虑到这些，后续有其他思考随时补充。

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