[核心摘要]2019年上半年小牛电动发布了一款新国标电动车自行车US以后，同时又发布了高端公路自行车NIU AERO?系列，开始入局高端公路自行车。显然，小牛电动是不满足两轮电摩领域的，瞄准而是整个两轮出行领域。

2019年上半年小牛电动发布了一款新国标电动车自行车US以后，同时又发布了高端公路自行车NIU AERO系列，开始入局高端公路自行车。显然，小牛电动是不满足两轮电摩领域的，瞄准而是整个两轮出行领域。

高端公路自行车领域都是有钱人的玩意，这个领域的豪强不比传统的电动车领域，他们来自全世界的大财团，不论是技术实力，还是资金实力还是品牌营销领域，都甩开小牛一大截。因此，小牛电动在这个领域除了劣势，还是劣势。

回归到两轮电动领域才是正确选项。11月份的米兰国际两轮摩托车展会上小牛电动自行车小牛电动自行车，小牛电动车推出的NIU Aero EB-01，除了它有NIU Aero公路车的基因同时也具备了U系列的血统。

B-01的制造充分利用了小牛在电动踏板车制造方面的经验，再将其与轻便的电动自行车的便利性结合在一起。这一点从外形就能看得出来，比如标志性大灯及富有U系列特色的小前面板。

Aero EB-01虽然长得磕碜，但也搭载了250W电机，配备48V21Ah可拆卸电池，4小时可充满电。最高时速为25km/h，续航范围100-120km。被官方称为该公司有史以来最节能的车款。

其他配置上，Aero EB-01采用了液压盘式制动器，踏板车式仪表及LED前大灯。它的大灯拥有远光灯和近光灯效果。此外，Aero EB-01同样可以使用小牛的智能APP。官方的预售价格还没公布，但是消费者是否能为它买单，确实很难说，毕竟小牛天生就不是“跑量“的品牌。