共享摇摇车

小朋友在乘坐共享摇摇车 图片由受访者供图

去年6月起，悟空单车、町町单车、小蓝单车等相继倒闭，即使巨头摩拜和ofo也被用户押金、无法盈利等问题缠身，运营举步维艰。面对共享单车、汽车、充电宝等迎来的倒闭潮，重庆一家科技公司却“不走平常路”，乘着共享经济与物联网高速发展的快车，进军共享儿童娱乐设施——共享摇摇车。昨天，上游新闻-重庆商报记者获悉，这家科技公司以自主铺设+地推外包+代理商共营等方式，来破解共享单车倒闭的“魔咒”，这招能实现吗？看看记者的调查。

主城区3个月安装300台

昨天下午，记者来到江北区北城路阿克苏药店，2名安装工人正在安装一台“喜洋洋”摇摇车，崭新的摇摇车很快吸引了周边的小朋友。“妈妈，我要坐摇摇车！”“妈妈，抱我坐摇摇车。”4名3岁左右的小朋友，迫不及待地要坐摇摇车。“小朋友，再等一会儿，等叔叔安装调试好就可以坐了哟！”10多分钟，三台摇摇车安装调试好。

“我们这个摇摇车不投币，而是扫微信支付，每次只要1元。”一名安装工人一边教小朋友的母亲扫微信，一边教他们如何支付。记者在现场看到，手机扫微信支付后不到1分钟，摇摇车就自动启动，每次摇三分钟。药店负责人告诉记者，这些摇摇车都是公司投资安装，负责运营和维修，而药店只负责人看护摇摇车。“我们不出钱，不维修，不运营，还和他们分成，一举两得，同时摇摇车还能给药店带来人气，药店也欢迎。”肚肚乐公司负责人之一的罗浩宇说，他们以前安装的摇摇车，是扫微信和投币两种方式，运行一段时间后，发现摇摇车的投币器被撬开，硬币被取走。“以后我们会采取扫微信和充值模式，充值用户可享受8折优惠，这样比投币更安全。”

记者获悉，去年9月才建立的肚肚乐公司，首期获得了100万元融资，在短短的3个月时间里，已在主城区安装了300台摇摇车。

靠用户充值大数据等盈利

一台摇摇车上千元，如何盈利呢？

罗浩宇告诉记者共享摇摇车，他们通过调研，发现一台摇摇车冬季每台日均消费频次达到8~10次，夏季预计频次在15~20次左右。“这样数下来，5个月就可以摇回成本。”他说，之后的收入可以用于扩大经营。“到现在，我们安装了300台摇摇车，积累了15000用户，产生6万次订单。”他说，2018年将安装1万台摇摇车，2019年在全国完成10万台摇摇车安装。2020年在全国完成100万台摇摇车安装，形成年200亿的流水和20亿利润的规模共享摇摇车，提供5000个工作岗位，实现年近20亿税费，形成海量大数据。“可能摇摇车并不是很赚钱，但我们收取的用户却是海量的大数据，这是一批财富。”他说，通过用户充值、广告、大数据等盈利。之后也会有其他增值盈利模式，如教育、母婴市场、儿童市场等等。目前，肚肚乐公司成立之初便获得了方创资本的100万种子轮融资，下一轮预计融资2000万，主要用于设备研发、市场、运营等方面。

罗浩宇说，虽然摇摇车是一个小产业，但如果把零散的摇摇车整合起来，做成大数据，一个有型的网络建立起来，从而推动母婴市场、儿童市场的发展。

不收押金与代理商共营

罗浩宇和合作人李敏、于磊一起调研。罗浩宇介绍，与共享摇摇车类似的共享单车作为分享经济的重要代表，曾引领了新一轮互联网创新热潮，同时也带动了传统自行车产业的服务化和智能化转型，为助力我国数字经济快速发展提供了新的范例。在国内共享单车投放量趋稳的背景下，国际市场持续发力，共享单车企业立足全球，投放量增长持续强劲。共享单车行业发展涵盖了共享单车供给、需求、效益和环境等四方面。指数的构建基于共享单车平台大数据深度挖掘分析，并综合互联网监测数据及部分市场公开数据。 “虽然悟空单车、町町单车、小蓝单车等相继倒闭，但我们和他们有很大的区别。”他介绍，悟空等单车倒闭的重要原因是收取押金，用押金不停购买单车，一旦资金链断裂，倒闭是迟早的事，我们的共享摇摇车，不收押金，代理商只负责看护摇摇车，还一起共营分享成果，这样不会造成像单车一样被破坏，丢失。还有其他合作方式如区域代理，改造其他摇摇车，接公司平台等。“我们肯定不会走共享单车倒闭的老路，我们要走一条‘不走平常路’”。

■声音

共享摇摇车可持续发展

重庆工商大学产业经济研究院教授骆东奇告诉记者，2017年年初，共享经济在我国正如火如荼，被称为投资创业的新“风口”。共享摇摇车来源共享单车，又区别共享单车，两者之间的概念是一样的，都是共享，区别在于共享摇摇车其实就是一种传统的收集数据的过程，只是共享摇摇车收取用户的数据的过程与其他传统的不一样。其他传统的收取用户的数据，可能就是在大街上，我免费给你发一包纸巾，你要扫我一个二维码，但共享摇摇车和产业结合起来，让这个产业可以持续发展下去。“共享摇摇车不仅摇摇车可以持续发展，还能盈利，即使资金链断裂，至少摇摇车还在。”他说，其次是后台的大数据，利用这个大数据可以做很多的事，“共享摇摇车能不能破解共享单车倒闭的魔咒，我不敢断言，但我认为共享摇摇车的模式，比共享单车要更优化、合理、进步，走的路会更远。”

上游新闻-重庆商报记者 郑三波

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