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中国永久不批波音737max

波音737MAX客机停飞事件：

2018年10月29日，印尼狮子航空一架波音737MAX客机起飞13分钟后坠毁，飞机上189人全部遇难。

2023年3月10日，埃塞俄比亚航空公司302号航班的波音737MAX8客机起飞6分钟后失联后坠毁，导致飞机上157人遇难。

2023年3月11日9时，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，中国民用航空局发出通知，要求国内运输航空公司于2023年3月11日18时前暂停波音737-MAX8（737M8）飞机的商业运行，成为全球首个宣布停飞波音737-MAX8的国家。

随后，印尼交通部也宣布暂时停止波音737MAX的飞行计划，埃塞俄比亚航空公司、开曼航空公司、摩洛哥皇家航空也纷纷叫停了737MAX在本国的执飞。

2023年3月12日，新加坡宣布禁飞波音737MAX航班，随后阿根廷、巴西、南非、蒙古、墨西哥、阿根廷等国家都宣布暂停波音737MAX客机在境内的飞行。

基于同样的原因，欧盟航空安全局12日发布适航指令，暂停波音737MAX8型和MAX9型客机在欧盟空域飞行。当天，英国、德国、法国、爱尔兰、荷兰、奥地利等欧洲国家对波音737MAX8客机发出禁飞令。

2023年3月13日，美国联邦航空局宣布暂停所有波音737MAX型飞机的运行。加拿大也宣布停飞所有41架波音737型号飞机，并禁止该型号飞机飞越加拿大领空。当天，日本和哈萨克斯坦也宣布停飞。

这就是波音737MAX客机“全球停飞”事件。如今美国联邦航空局已正式批准波音737MAX客机复飞，但是737MAX重返天空的具体时间还不确定。波音目前正在向中方寻求解除禁飞令，但截止到目前为止，中国民航局尚未批准。

波音737max为什么被多国停飞？

波音737MAX被停飞的原因：由于在2018年-2023年不到半年的时间里，该型号飞机发生了两起空难事故，共造成346人遇难。接连两起严重空难引发了人们对波音737MAX对飞机安全的担忧，各国纷纷停飞调查。（截至2023年3月13日，埃航空难发生后，包括中国、印尼、欧盟在内，已经有几十个国家和地区宣布停飞这款飞机） 事后，美国交通和基础设施部门对波音737MAX对型号飞机进行了一系列调查。2023年9月16日的调查报告显示，波音737MAX一系列空难的原因是复杂的“由于工程师技术假设错误、波音管理缺乏透明度和美国联邦航空局监管严重不足造成的技术假设”。 据调查，两起空难均衡MCAS系统（移动特性增强系统）与错误激活有关。由于波音向飞行员隐瞒了系统的相关信息，航空公司和飞行员没有接受过任何相关培训，这也导致机组人员无法及时了解事法及时了解现实并做出正确的处理。 早在2016年，美国联邦航空管理局就发现波音737MAX系列客机的MCAS该系统存在严重问题，波音选择故意隐瞒。 尽管国家在2023年12月解除了波音737MAX一系列飞机禁飞令。但2023年4月29日，波音公司以“电气系统问题”宣布暂停交付737MAX飞机。主要原因是飞机电气系统的接地路径油漆问题的影响，飞机电气系统的接地路径可能存在接地问题，导致备用电源系统、主仪表显示等故障。在极端情况下，所有电源都可能失效。

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