分享一个极其小众的轮胎品牌——耐特通

购买原因

今天，我想和大家分享一个非常受欢迎的轮胎品牌，网通。有些轮胎也叫日东轮胎。但是，在中国的销量很小，甚至很多人从来没有听说过这个品牌。记得有一次和一家轮胎店的老板谈起这个牌子耐特通轮胎，老板说：“这个山东产的哪里？”

网通的品牌其实是日本东洋轮胎的子品牌（当然网通说是东洋轮胎的高端品牌），就像丰田和雷克萨斯的关系一样

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这个品牌最早建立在日本，后来在美国发展得很好。它只专注于美国市场的整体销售和研发。在鼎盛时期，据说它在美国改装车市场上占了相当大的份额（原厂的配套不好）

2013年，网通看到国内轮胎市场销售异常火爆，于是也清理进入国内，仿佛是先参加了当年的车展

由于网通在美国也是一个利基集团，在中国成立之初，还积极引入高雅竞赛和电影赞助，以提高知名度。当然，最明显的是《变形金刚》中大黄蜂的赞助

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外观显示

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Nt420s，多么独特的不对称图案设计，主要是为在汽车和城市道路上行驶的SUV设计的。尺寸从17英寸到22英寸不等

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我还没见过这一系列的真货，估计整个市场的销量都不多见。我不敢盲目介绍。我自然理解

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invo系列是我最喜欢的胎面花纹。整体设计非常大胆，模式识别度非常高。头像中的大黄蜂使用这种花纹。据说静音效果还不错。不幸的是，没有轮胎尺寸我可以使用。最小的是16英寸，只有一个尺寸225/55R16。即使我升级到17英寸，也没有215/45r17可以使用。这更尴尬

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421q也是一款专为CUV和SUV设计的车型，不对称设计，磨损指数420，抓地力a，温度指数a

许多人可能不知道CUV模型是什么。主要是指以汽车底盘为设计平台，集轿车、MPV、SUV等为一体的多功能车。一句话，别以为它看起来像越野车。把车开到路边，在城里跑

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860基本上是基于传统的标准轮胎模式。据称，这是一款为中国市场设计的舒适高性能轮胎。它强调它是为中高级轿车设计的，但15英寸规格仍然保留了6种规格。事实上，目前厂家只能在主力家用车领域使用这款860

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事实上，在早期，网通也推出了neo模式来应对市场。还有15英寸规格可供选择。这种模式也有其特殊性。我不知道现在是否取消了。我在国内官方网站上看不到，但还是能找到国外的信息。磨损指数280耐特通轮胎，湿AA，温度a，这三个参数也是轮胎的良好指标

当时我最感兴趣的是以下轮胎规格，可以算是网通在国外的主导产品

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基本上，当你看这些模式的形状耐特通轮胎，你应该认为他们不是节油灯。这些是网通公司生产的高性能轮胎。不要看这个级别的耐磨性指数。没有人会用它来管理城市道路。即使是半热熔轮胎也不推荐在冬季使用，因为随着温度的降低，轮胎的抓地力会大大降低，轮胎的使用寿命也会缩短

使用感受

因为我在2013年之后接触到了网通这个品牌，所以手头上没有实际的经验。当时，奈顿以其独特的图案吸引了我，但也有一个技术特点令我钦佩。这是圆的技术

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所谓圆技术，就是通过其独特的技术手段，使轮胎尽可能接近一个纯圆。这种产品最直观的优点是，当你做动态平衡，你的克非常小。我甚至在机器测试后见过0-5g。想想我车上那串黏糊糊的东西。当我看人的时候，最多只是一小块。这就是圆形技术的优点

摘要

我认为轮胎本身应该没有问题。当年的进口品牌甚至进口了15英寸。只是他来不及进入我们的市场，也没有原车的配套产品。仅仅依靠替代市场，他很难有很强的市场竞争力。这么多年过去了，市场还是觉得他还没有起步。即使是现在，他也看不到轮胎的大卖场土湖，估计我们在少数民族地区也能看到它的越野或改装等

这东西好像掉进了死循环。市场份额越小，买的人越少，买的人越少，市场份额越小。让我给你一个直观的例子。你换了四个个性轮胎出去玩。结果轮胎被扎破了，需要更换。这时，你会发现周围所有的轮胎店都缺货了，需要3-4天才能下单。在这个时候，估计你会很尴尬