电商出现以后，实体经济里许多行业已经被电商快速扩张冲击的七零八落。而生鲜普遍被认为是最后一片“蓝海”。根据中国电子商务中心发布数据车客家园加盟，生鲜电商整体交易额连年增长，预计2020同比增长80.5%，整个生鲜市场是上万亿的规模。国家统计局2020年的数据显示，同期电商的渗透率算下来不到7%。传统实体经济必须搭上互联网的快车，不然就会被甩掉。电商真的也会把生鲜行业完全击垮吗？车客家园的联合创始人冀永强的回答是：未必。实体有它存在的价值。

冀永强认为对于实体经济的衰落来说，有些原因是值得分析的。资金流、信息流、物流三个方面，资金流：传统的资金流回笼慢，资金要经过厂商、省级代理商、地级代理商、门店、最后到达消费者手中，资金经过层层压制才能回笼。信息流：电商打开了厂商和消费者之间的信息流，绕开了层层加价环节。物流：以前北京流行很久的东西，过了几年才能在地方市区流行开来，电商的出现加速物流的成长，减少时间周期。所以说电商在这三要素上有很大的颠覆。

车客家园联合创始人冀永强

电商生鲜之路未必一路顺风

“对于传统电商来说，大众认可较高的产品销量很好，现在非标准商品电商基本没打开。”车客家园联合创始人冀永强回忆道，当初我们创业的时候思考过，万亿生鲜的市场，电商仅有1200多亿的销售额，实际上这个数字在整个生鲜市场上占的比率是非常低的，导致生鲜电商的高开低走，最终围绕着物流和食品安全这些环节走下坡。最早业内半成品的生鲜公司已经死掉，涉及到成本和收益的问题，如果产品单一，利润完全覆盖不了成本。

生鲜电商还有几个痛点没有得到有效解决？

物流配送问题，特殊生鲜达不到全程冷链的要求，就是致命伤。对于传统的生鲜电商，零散的订单和全程冷链让物流成本持高不下，这些成本务必转嫁到消费者身上，从而失去价格优势。

食品安全问题，生鲜不新鲜易出事故。食品安全没有人能百分百保证绝对没问题。国源智库执行院长张钧曾在第四届中国食品安全诚信大会上提出中国亟待构建刚柔并济、社会共治的食品安全体系。确保真正的食品安全还需要一个全社会共治的过程。

资金问题永远都是企业的痛点，没有企业不缺钱。特别对于电商行业，烧钱成了家常便饭。

传统电商在商品上无法达到追根溯源，或者说无法保障，这也是传统电商商品假货泛滥，食品安全得不到保障的重要原因。传统电商同时不具有用户体验的能力。

有情怀有温度的车客家园

车客家园创立于2020年，是生鲜领域少有的社区实体店互联网化模式创新，并能稳定盈利的平台型公司。车客家园构建了线上“车客家园”平台和线下“车客家园”共享服务网点，一方面服务于社区家庭，另一方服务于优质供应商，搭建生鲜供应商和用户之间的直接交易服务新生态。 社区用户在门店体验产品并平台商城下单；供应商供货到仓、仓到店，用户至门店取货，并体验新品；微信群评价、沟通、售后，刺激更多用户到平台下单。切实解决客户、供应商、社区店三方的核心痛点。

有情怀有温度的车客家园凭借其独创的生鲜领域领先的商业模式，吸引了众多供应商、门店及社区社群的加入，共同搭建了生鲜供应商、门店、用户三方互动服务与交易的零售新生态。

目前车客家园已在北京朝阳、海淀、西城等区设立20多个社区“车客家园”共享服务网点，完成了对其商业模式的验证。近期更是被授于“海淀区创新菜篮子工程示范单位”称号，北京市农业局植保站绿色防控示范基地服务平台的运营方。目前排队加盟的社区门店100余家，预申请进入平台的供应商50家。

车客家园在后期将会涉及到家具家电、母婴、教育、金融。社区妈妈是未来的主力消费人群，我们摸索的时间比较长。在年前我们计划在北京市扩张到50家店，2020年以前，计划布置门店500家。

微创新媒创始人郝毅表示：随着主打社区传媒广告的新潮传媒、社区收件的丰巢快递柜、社区智能管家的叮咚小区等社区产品的兴起，社区产品将成为消费升级下沉模式下的消费流量新入口。随着二三线城市不断加速城市化的步伐，布局社区产品确实是一个很好的机会窗口。

车客家园如何突破生鲜试产新优势

1. 成本低，我们有自建物流体系，物流效率高，减少过度包装。

2. 直达用户，供应商可通过微信群、驻店零距离开发并维护客户。

3. 经验丰富，三年的推广摸索，始终深耕社区目标客户消费人群，复购率达到70%。

4. 政府支持，政府为城市化建设，扶持车客之家发挥便民功能，在社区直营店里让老百姓没有菜市场也能生活得更好。

5. 信息链条完整，厂商与直接用户的即时互动，从机制上保障食品安全，保障产品品质，数据化管理，精准匹配，降低损耗，产品新鲜度、成熟度提升。

6. 体验好，社区门店增强沟通深度，提升体验，传统生鲜电商平台流量越来越贵，新品无法体验。

谈到目前阿里投资的盒马生鲜，冀永强分析认为，盒马生鲜在体验上需要很大的门店，一般要求都要在1000平米以上，全国覆盖不现实，我们的社区门店只需要二十平米左右，对于社区用户来说是极其方便的。其次，盒马生鲜送货到家是一种往线下导流的模式，而这种模式却是把线下流量导流到线上，损失商超客流量，很多商超是不欢迎的。消费者长期养成的消费习惯会让很多新商品因为用户无法体验致使难推广。

车客家园不断提升平台，搭上电商这列快车，但不希望成为纯粹的电商车客家园加盟，对于做传统电商的来说，思维模式是希望资产越轻越好。创业前期我们投入1300多万，我想实实在在做企业，我也是传统实体经济转型过来的要打开生鲜市场，三年来一直在摸索，不断调整方向和丰富产品，不适合的全部砍掉。我们与消费者建立的关系，是其他电商所不具有的。（朱晓宇） 返回搜狐，查看更多