后市场“互联网+实体店连锁品牌”畅途对外宣布，获红杉资本数千万人民币A轮融资，此轮融资主要用于公司内部管理完善与扩张。

据悉，畅途天使轮资金来自著名天使投资人薛蛮子、暴龙投资麦涛、汽车之家创始人李想、7天连锁酒店创始人郑南雁等。

畅途成立于2014年2月，核心业务是汽车精细保养、快速维修及汽车美容。依托线下实体门店、ERP大数据后台，车主服务移动端，门店管理门户/移动端，打造O2O汽车服务品牌。

后市场的“如家”模式探索

不同于常规的互联网或线下连锁企业，畅途要走的，是一条汽车后市场的“如家”式加盟托管之路。

除打造直营线下实体店，畅途推出“管理直营”模式引入加盟商。

具体来说，就是“投资人出资建店，交付给畅途全面经营和管理，投资人拥有门店所有权，但不参与管理店经营和管理，投资人对管理店的经营情况具有全面知情权和监督权，会分取管理店70%经营利润”。

这种方式和“如家”“7天”等连锁酒店的模式如出一辙，而据知情人士透露畅途加盟，畅途创始人温海庭曾为7天连锁酒店创始人郑南雁的得力助手。跨行业的连锁人才进入与资本的助力下，汽车后市场服务门店会不会有新玩法？

后市场“如家”模式是否可行？

如果将一个修理厂分解开来看，大概可以拆分成以下几个因素：

1、门面与设备；

2、技术与培训；

3、配件供应链；

4、集客、转化与留存；

这样又可以分为两个部分，第一部分为固定投资，指的是门店与设备，可以通过投资人解决；

第二部分是运营；这就包括了技术培训、供应链与客户。这部分非常复杂，任何一家企业，想要实现发展壮大或者规模化的连锁，必须要做好标准化，具备非常强大的整合能力，其中包括人才培养、客户管理、技师培训等各种因素，因此需要一个强大整合者。

我们再来看看目前汽车后市场几种整合资源、连锁化发展的业态：

1、自建直营连锁：传统门店老板，从单店做起，逐步向本地其它区域延伸开店。

这种模式的发展难点在于，开店速度慢，资金压力大、风险大，面临不同地域客户情况、车辆状况的差异化发展压力；

2、品牌加盟连锁：本身拥有门店的老板，或者新进者寻找业内知名品牌，直接加盟品牌；

这种模式的发展难点在于，品牌对于加盟店的管控力和支持力度有限，尤其是在汽车后市场这种“重服务”型行业，技术、人才和管理都是壁垒，因此品牌在筛选加盟店时门槛较高，而这又与品牌迅速成长、扩大规模和影响力形成矛盾；

3、联盟连锁：近年来，由于市场竞争的加剧，一些区域内的修理厂开始抱团取暖，原本松散的门店，自发组织形成区域连锁品牌，整合各自优势资源，希望以此达到共赢的目的；

这种模式的发展关键在于畅途加盟，原本松散的商户，自发组成的连锁是否具备持续凝聚力，简单点说就是大家是“貌合神离”还是“齐心协力”，是否愿意真正与同行分享经验和优势资源，尤其是在市场供过于求、竞争日趋激烈的区域，这个必然会有一个优胜劣汰的过程。

与以上三种模式均有差别，畅途将投资人和门店经营者分开，以“直营托管”的方式切入后市场。畅途提供品牌授权，提供管理后台及支持，负责经营门店。

畅途为加盟商“打工”，采取利润分成制，加盟商亏损，畅途亦亏损，风险共担的机制。所以虽然目前畅途广州门店数量仅为7家，但这个模式一旦成熟，就能借用资本的力量快速发展。

AC汽车认为，酒店行业的“如家”和“锦江之星”具备高标准、服务可复制的性质，而后市场服务企业的本质不能脱离技术和客户体验，无论何种模式最终必须落实到客户感受和落地服务的执行上，类似畅途这样的“托管”企业能否在激烈的汽车后市场中厮杀出一条路子，核心在于其是否具备强大的线下运营、管理和资源整合能力。

我们期待早日看到“如家”模式能在汽车后市场能畅行。