飞行员的体重也不太重要，关键是他们必须使用适合他们尺寸的伞具。较重的飞行员需要大号伞具，较轻的飞行员则需要较小号的伞具。一般滑翔翼飞行员的体重约在40到110公斤之间。体重不在本范围内的人就不容易找到适合他们使用的伞具了。当然，特别胖的人可以使用特别设计的双人伞。身高与能不能飞行之间也没有必然的关系。当然，一般伞具是为1.5-2.0米高的人设计的。对于身高不在本范围内的人，伞具和鞍具都要做适当的修改。

当副伞彻底伸开后，要留意自身是不是变成平卧的姿态。这时要想方设法变为一般头上脚下的姿态，防止后背降落。副伞在主伞一切正常的情况下演习时，仅仅落速加速罢了，但具体要应用时，全是在凶险情况下，因此大脑一定要保持冷静，临危不惧，一旦决策要应用副伞，就务必马上拉出，由于一瞬间的出错，便将会导致性命的风险。假如突发状况产生在高度不如30米的情况下，毫无疑问早已赶不及抛副伞，这时不必想再去清除折翼。应该马上站直，找好去处，提前准备重降落滚翻，这时需有的充分准备是：即便断脚，也不能伤到脊柱和头。因此不管怎样都是有要用脚来闭拢先降落，再以滚翻缓存。

海南跳伞运动中级培训,无动力滑翔伞

世界上绝大多数滑翔伞爱好者都在从事休闲飞行，在适合飞行的天气状况下，简单飞飞玩玩儿，闲暇之余享受着轻柔漂浮在空中的飞翔乐趣，是很休闲的。有少部分技艺娴熟的爱好者，才有能力从事竞赛飞行，而竞赛飞行才会涉及“挑战”、偏于“极限”。安全性：滑翔伞是航空运动，它很休闲，不能说它是极限运动，它只是有一部分“极限的”玩儿法而已。据世界体育联合会公布的运动安全排名（危险系数由高到低），滑翔伞排在47位，排在公路自行车46位的后面，而足球的危险系数是第７位，也就是说只要严格按照教练的要求和运动的规定，玩滑翔伞比公路自行车赛还安全，比踢足球更安全多了。

飞行伞会碰到的危险状况大致有乱流时伞衣折翼，湖水、河川、海面等必须要落水时，还有碰到积乱云被强烈上升气流吸引时等状况。乱流伞衣折翼时：正的风口折翼时，伞会立刻急速下降伞具加盟，同时伞会前后摆动相当厉害，此时，应将左右的操纵绳同时向下拉，防止伞衣前倾，然后正风口折翼的地方会再度打开。而操纵绳拉下的幅度大小与风口折翼的程度有关，也就是折翼的越大伞具加盟，操纵绳拉的幅度越大，反之越小。

越来越多的朋友开始了解和认识到滑翔伞，也激起了大家学习的欲望，希望滑翔伞运动可以更加健康的发展，让更多人实现飞行的梦想。动力伞、滑翔伞运动在国内经过不断的发展，慢慢的已经形成了一定的雏形，越来越多的大众也开始认识和了解到这项飞行运动的魅力。这也使的很多朋友想要做滑翔伞动力伞加盟，寻找一份可以奋斗的事业。