在汽车产品多元化的今天，选车就成为一个难题，27万的车哪个比较好？以DS7和讴歌CDX为例，两台车哪个更好？很多朋友也不会分析，下面告诉大家答案。今天和大家分享《29万什么车好？讴歌CDX和DS7谁级别高？车主有几句话要说》。

王先生是我的粉丝，更是知名的老司机，他自己有两台车，其中一台是讴歌CDX，另一款则是DS7，所以他对两款车都很了解。DS7的优势在哪些地方？在讴歌CDX面前DS7的实力如何？下面，就让他详细对DS7进行分析。

先看DS7的外观，外观谈不上惊艳，也没有什么不能接受的地方。外观最让我喜欢的是车头，细节方面设计得很到位。美到震惊，又不仅局限于外观，驾驶中大灯会随着变向改变光的方向，很贴心，很高大上。在我心里就是完美acura是什么车，唯一觉得不足车漆太薄了，已然被小石子蹭掉过漆面了。

再看讴歌CDX，外观是比较个性化的特别与众不同很有特性，好看就对了。车辆侧面也是我很喜欢的地方，线条明显往尾部收起，车体不算高，因此显得修长。车前后led大灯漂亮，够高大上。外观就不想再多说了acura是什么车，萝卜青菜各有所爱，只能说给大家一个参考吧，车辆的表漆多可以的。

进入DS7车内，内饰看久了觉得有点用力过猛，新出的508L的内饰其实更耐看。内饰配置可以说走奢侈路线，12.3寸全液晶仪表盘，12.3寸中控大屏，看得很上档次。喜欢这种环抱式的设计，能摸到的地方基本都是皮的。我对车内饰相当喜欢，看上去有层次，又没有什么味道。空间很大，满足一家几老小舒适出行。空间有点小了，车型不大，太胖的人不行，坐着肯定不舒服，尤其是后排。储物空间许多很大，设计挺好的。特别喜欢后备箱双层设计，方便打理。

再看讴歌CDX，内饰特别别致，设计相当到位。如意的电子档是很有创意的，看中控特别亮眼，内饰还是很喜欢的。手感不及大鸡腿，但是外观高档。头上的全景天窗全部打开之后采光很好，通风也快。空间不错，四个人杠杠，5个人凑合。足够，家里也就一米八够了，第三辆车。底下四个储物格很实用，就过年的时候会载多点行李，反正都够用。后方行李箱也是很宽大的，紧凑级的车，需求不要太过分，不能拿来和一般紧凑国产车比。

先开DS7，操控方面还是很不错的，城区灵活性很高。方向盘轻，指向准确，开车不累。距离提醒、碰撞预警都触发过，感觉预留的空间较日常驾驶习惯要大，管用就好。在高速路上是这车最最舒服的，稳。舒适度高，性价比又在这。悬架偏软，停车的时候，控制不好的话点头会比较明显。NVH做得挺到位的，高速开到140，两个人说话仍旧很清楚，车内依然很安静。真皮座椅柔软性和弹性和我家里的沙发没啥区别，坐得很舒服，最后排还有独立的空调出风口。

再开讴歌CDX，操控还是慢顺手的，因为不是第一次开这种车，大部分都雷同。方向还挺精确的，很轻盈。跑起来很有信心，过弯没有倾斜很自信稍有点颠簸。刹车多踩两下停了后要一直踩到，刹车松点点后又启动起来了，一直踩着累啊。总所周知，讴歌是属于日系的高端品牌，在内饰和舒适方面是很下功夫的。拐弯车身支撑比较到位，不像大壳子车，坐在里面被甩来甩去。能过滤很多小抖动，稍微有个坑或者凸起也处理得比较干净利落，不会有过多的动作和弹跳。座椅包裹性很好，长时间驾车，没有那么累。

整体来说，DS7和讴歌CDX可谓各有千秋，不分高下。对于DS7来说，首先外观最喜爱的是小七的“巴黎之光”大灯，还有我最喜欢的车轮，其次就是环保的内饰，不过不满意的地方对于车来说没有什么不满意的，都很适合我。讴歌CDX的话，外观，尤其是屁股，logo那边有nsx超跑的感觉，很帅，前脸大气，但是副座不能调高，后备箱要手动，顿挫在40以内明显。对于这样两款集实力与颜值为一身的DS7和讴歌CDX，大家如何看待呢？