说起新国标电动自行车，它给我们的印象是尺寸小，速度慢，有脚蹬子，骑着还不舒服。原本骑惯了电摩的用户，再骑新国标车就有些不自在。更别提花大价钱去买它了。那么，不少品牌的新国标车都是4000元起售，速度不到25码的新国标电动车，凭啥能卖这么贵呢？

新国标电动车具有合法上路身份

我们都知道，很多一线城市都是积极推行新国标的城市，比如北上广深杭，还有宁波。这类城市只有符合新国标的电动自行车才能上牌。因此，想骑电动车就得买新国标的车型。

大城市的人购买力比较强

大城市人群购买力要比中小城市更高一些，更加追崇品牌和个性化的价值。4000元以上的电动自行车，除了本身的代步功能外，也非常的智能。很多白领为了展现个性，愿意为这类新国标车买单。

新国标车大部分使用锂电，而锂电池成本高

新国标电动自行车限重55公斤，而一只48V12Ah的铅酸电池就20多公斤了，容量太小，电动车就跑不远。因此，更轻便的锂电池逐步成为新国标电动车主流电源。但是同等容量的锂电池的价格是铅酸的2倍，48V20Ah的锂电一组价格高达1000元以上。

新兴互联网品牌备受年轻人推崇

传统电动车品牌，如爱玛、雅迪、新日、绿源之类，他们的新国标电动车产品价格大多在2500-3500之间。而能卖到4000元以上电动车品牌，则是一些新兴的互联网品牌，比如小牛的MQi2、九号机器人的C40、速珂的CU mini等。不论是造型，还是功能以及品牌宣传都很好抓住了年轻人的口味电动车品牌，因此，年轻人就愿意为这样有个性的电动车而买单。

各位网友，4000元以上的新国标电动车你会买吗？