有些头枕还可以前后调节头枕，就是为了能够更好地贴合到后脑，乘车人的后脑勺要始终紧贴头枕，不让头部处于悬空状态。

图6

下图很清楚地展现了头枕过低，头部没有紧贴头枕时，在遇到追尾事故时头部受伤的过程。

图7

下面再说说车主自行购买的头枕。相信很多车主都购买了下图中的头枕套在原车头枕上，实际上没有几个人会把这种头枕抵在后脑勺上，多数都是比原来的头枕低一些，架在脖子的位置上，这样开车时会比较舒服。

图8

很多车主的开车方式应该与图中这位男士很相似吧？这种坐姿既舒服又有派。可以很清楚的看出，说是“头枕”，但实际上是架在脖子上的，叫“颈枕”恐怕更合适些。这样使用头枕，车辆在被追尾时会很容易导致挥鞭效应。可能有人会说，我的“头枕”低一些就行了，后脑勺也会紧贴头枕啊！但实际情况是，你很难控制架在脖子上的头枕的高度。从舒服的角度来说，把脖子架起来感觉会更好。人们总是会不自觉地调到让自己舒服的位置，也就很容易把头枕架到脖子上。

图9

下面这妹子就更夸张了，这个纯粹就是颈枕。在坐火车和飞机长途旅行时，使用这种颈枕小睡或者休息，脖子很是舒服。电影《手机》里面，张国立演的费老在火车上带颈枕的形象给人非常深刻的印象。但是在开车时，这种颈枕是绝对不能使用的。因为不但有挥鞭效应的危险，在开车时回头查看盲区也很不方便（国内司机在转弯和并线时能看后视镜就不错了，回头看B柱的人是少之又少）。

图10

下面两面两张图中的头枕安装方式是安全错误的，请各位不要购买和使用。

图11

图12

一些比较高级的车，现在已经开始配备主动头枕。主动头枕的作用是在发生追尾时头枕，可以自动调节角度，让头枕更好地贴紧头部，从而最大限度地避免挥鞭效应的发生。汽车之家以前有专门介绍主动头枕的文章，我这里就不详细介绍了。

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注：部分图片开源于网络