电瓶修复常见的几种电瓶修复方法电瓶修复：常见的几种电瓶修复方法 几种常见的蓄电池修复方法 蓄电池修复并不难。如对整组蓄电池（串联）同时进行修复难 度就大（电池硫化的除外） ，只要电池组内有一节电池属物理损伤，使用修复仪器效果就不 明显，但是要分开电池组，一节一节电池单独的进行修复，不仅可以检测电池坏损类型，也 可以采取不同的方法进行修复，所以修复电池关键是修复单体电池（一般为 12V） ，嘉骏电 动车有限公司（简单为您介绍一下几种方法： 1 脉冲修复法： 蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法 。 在修复蓄电池时， 脉冲的瞬间电压一 般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为 60V—300V 之间，如用于蓄电池延寿的 产品脉冲电压值就不益过大， 专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大 （如果脉冲 电压值太大对电池极板会造成损伤） ，脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电 池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间的电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十 分安全。从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以被击穿。一旦绝缘层被击 穿，粗大的硫酸铅就会呈现导电状态。

如果对高电阻率的绝缘施加瞬间高电压，也可以击穿 大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿绝缘层的条件下，充电电 流不大，也不至于形成大量析气。电池析气量强正相关于充电电流和充电时间，如果脉冲宽 度足够短，占空比足够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电 来不及形成析气。这样就实现了脉冲消除硫化。 市场上有专门的脉冲发生器销售， 但要注意选择效果好的一种。 脉冲与蓄电池极板的谐振很 重要，这就取决与脉冲频率大小、幅度宽窄，脉冲频率和幅度不够就达不到消除硫酸结晶的 效果，频率和幅度太大则会出现消除了硫化而损伤了电极板，并出现析气现象；同时，脉冲 波形也有很多种，在示波器上可以显示。好的脉冲波在无损电池的前提下，能够有效的击穿 绝缘层，将粉碎后的硫酸结晶粉末还原于电解液中。这就象人们碎石块一样，面对一块大石 块，是用洋镐有效、还是用锄头有效？一看便知。 2、 强电修复法： 强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法， 多在脉冲修复法效果 不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的 1.3-1.5 倍的充 电电压修复电池，如 36V 蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用 48V 的充电器进行 充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。

此方法对短路、极板软化 程度不高的蓄电池具有一定的修复作用， 但使用不当， 对电池极板压点也会造成伤害。 其二、 大电流修复法： 这种方法主要是采取高于平时充电电流 1.5-2.0 倍的充电电流来修复蓄电池， 如 20AH 的蓄电池使用 3-4A 的充电器进行充电，利弊与“高电压修复法”一样。 3、 全充全放电修复法： 全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后， 再完全的放电修复蓄电池的方法。 全充 全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用， 同时此方法还可以有效的激 活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。如轻度硫化的电池，内阻较高的电池，此法的关 键是放电一定要充分，并且是对每节单体电池进行单独的充分放电，全充全放电 1-2 次，蓄 电池的容量一般都能得到提升。全充全放电修复法不得经常使用，最少半年使用一次，最多三个月使用一次。 4、 补水修复法： 对蓄电池“失水”采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反 应。补水方法上较为简单电瓶修复机，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一 定量的蒸馏水，再浸泡 24 小时以上就可以了。补水只可以补充蒸馏水，不可以添加其他成 分的水，包括纯净水，因为其他成分的水中有各种金属分子，加入电瓶内后容易引起自放电 而损坏电池。

5、 重新配组修复法： 电动车电池一般是由几节电池串联而成的电池组，电池坏损是多方面的，可能电池会同时 存在几个方面的损伤：对于硫化的电瓶，修复后使用效果较好；但是对于极板软化以及断隔 的电瓶，即时可以修复，因属物理硬伤，可再利用价值不大，修复后的使用时间也极短，再 修复的效果将会更差。最好的方法就是把修复价值不大的电瓶“以旧换旧（换成容量还有 80%以上的旧电池），再和其他剩余几节电池重新配组即可。 ” 蓄电池是有使用寿命的， 电池修复只是保持其达到正常的设计寿命。 宣扬电瓶修复产品把任 何因素损伤的电池修复同新电池一样、 保证电池可以延长使用寿命多少倍， 这些都是不科学， 也是不切合实际的。无任任何因素的电瓶损伤，对蓄电池寿命都有影响，问题是如何减少电 瓶的损伤， 如何降低对蓄电池寿命的影响， 下面就简单的介绍几种电动车电池日常保养方法， 供用户参考。 一、到“天天用车，天天充电” 。铅酸蓄电池没有记忆，至所以容量快速减少主要是蓄电池 硫化和“失水”“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电” 、 ， 电池极板极易受伤， 我们调查发现有高达 70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电 流（启动电流）拉伤所致（电摩尤其明显） ，电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法 修复。

因此“天天用车、天天充电” ，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。 二、定时补充蒸馏水。用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。 免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量， 有热量就会有水分蒸发， 尽管水蒸发 的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。因此每 6 个月左右应该给蓄电 池补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。 三、 电动车启动巧用力。 电动车启动电流很大， 尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。 大电流很伤蓄电池极板电瓶修复机， 最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后， 再启动电动车 电源。当然很多电摩没有骑行装置，这就没有办法了。 四、每季对电瓶深度放电一次。蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉，如 果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池的容量造成一些影响，因此，在经常使用电动车的 时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。 五、经常观察充电器的好坏。新电池充电过程一般都是 6-8 个小时，充满电后充电器会亮绿 灯， 如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损， 如果坏损就需要及时的调换 充电器，否则极易充坏蓄电池。

另外，充电器不要购买快速的充电器，快速充电同样对蓄电 池极板有伤害。 ; 六、 长期不使用蓄电池时每月至少要给蓄电池充电一次。这样做的目的就是防止蓄电池 放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电” 。 七、 防止蓄电池爆晒。爆晒会使电池温度升高，因此要注意。八、 尽早使用电瓶保护器。 电瓶保护器也就是脉冲发生器， 因脉冲不间断的消除电瓶硫化， 使极板始终保持“洁净” ，从而达到延长电瓶使用寿命的效果，但对大电流损伤电池极板作 用不大（如有的电摩使用带脉冲的充电器，结果电瓶延寿效果不明显） ，必须增加新技术加 以改进。 电池修复咨询网址：