第1页 :前排空间对比

随着中级车走入家庭，这片市场的竞争早已如火如荼。这个级别的车型不仅仅要满足商务方面的需求，其宽大的外形设计也正迎合了国内消费者的购车审美，而中级车的大“肚量”也成为影响销量的优势指标。今天我们选择了天籁/帕萨特/君越和C5这四位选手，而到底他们之间谁的“肚量”更大呢？

在设计风格方面，可以说这四位都有着非常明显的特性，天籁仍然是居家范儿，帕萨特还是那么一板一眼，君越浓郁的商务气息被完整地一代代传承着，而作为法系车型的C5也一如既往的坚持艺术Style。接下来，我们来实实在在的对比空间。

从上面的对比表格可以看出，君越在四辆车里的整体尺寸最大，长度、高度和轴距方面都有着比较明显的优势，C5在宽度方面挽回一些优势，天籁和帕萨特则略显逊色一些。不过，内部空间表现到底如何也并不能纯粹由车身整体尺寸来判断，毕竟在例如座椅和底盘结构等方面的设计因素也会直接影响车内空间。

● 前排空间对比

C5的前排空间表现比较乐观，体验者坐进去调整至合适坐姿后，头顶上方还有一圈剩余，腿部前方也有比较充裕的空间。至于座椅舒适度方面，可以说C5的座椅和天籁有一拼，如果你不是驾驶者的话，相信长途旅行时很容易就会让自己进入梦乡，不过相对其它三款车比较宽大的座椅包裹性也稍稍逊于其它对手。

体验者身高1.82米，标准身材。可以看到，体验者坐在天籁前排，其头顶上方还有一拳多一指剩余空间，而且座椅还可以进行上下调节，驾驶者可以很容易将自己调整至合适坐姿。另外，天籁座椅的包裹性比较好，而且软硬舒适度也比较适中，即便长途驾驶也不容产生疲劳感。

体验者坐在帕萨特前排座椅上时，其头顶上方还有三指剩余，要比天籁少了一些，不过还算不影响整体舒适感，也不会产生压抑感，而且腿部前方也还有一定剩余。不过，帕萨特的座椅支撑力度非常充足，而且包裹性也比较好，不过如此一来鱼与熊掌不可兼得，既然偏向包裹和支撑性，那么长时间驾驶自然会产生一些疲劳感。

同样是身高1.82米的体验者坐在君越的前排，可以看到头顶上方的剩余空间处在天籁和帕萨特之间车空间，有四指剩余。而腿部前方就不是那么乐观了，几乎已经贴在前方。另外，君越座椅的支撑力度也同样在天籁和帕萨特二者的平衡点，既不那么柔软也绝对没达到支撑力十足的境地，包裹性同样能够令人感到满意。

第2页 :后排空间对比

● 后排空间对比

作为一辆B级中级车，后排空间表现才是消费者和车主家人所看重的因素之一。接下来，我们就对这四款车的后排进行一番评判，当然除了空间综合表现之外，和前排一样舒适度同样更加重要。

最后再来看看C5的后排，其在空间方面发挥水平虽无一鸣惊人的亮点，但也能够充分满足一般需求，头顶上方两指，腿部活动空间一拳多三指。座椅的舒适度也与新天籁和新君越不相上下，而且值得一提的是，C5的座椅垫长度在四款车中最理想，但由于椅垫高度较低，所以也更加适合习惯以慵懒姿势半躺在车里的国内消费者。

将前排座椅调整至合适坐姿后，同一位体验者来到四款车的后排。从图中可以看到，天籁的后排表现能够令人满意，头部上方还有两指剩余空间，腿部前方也有一圈多三指。而且横向空间方面也比较充裕，不过椅垫对于体验者大腿部位的支撑面积并不是十分充足，但并不影响柔软舒适的座椅所带来的惬意感受。

还记得以前老款帕萨特的后排空间么，那甚至可以用奢侈来形容的后排表现的确能够让不少消费者感到十分满意。而帕萨特同样继承了老款车型上的这一优势，体验者头顶上方有三指剩余，而腿部前方则有两圈自由活动空间。不过其昨天对腿部的支撑范围却不容乐观，比天籁还要短一些，再加上和前排一样注重包裹性而支撑力较硬的座椅靠背，可以说帕萨特的前后排座椅的确不太适合长时间驾乘。

君越的后排空间整体表现与帕萨特基本相同，头顶上方有三指剩余空间，腿部前方也足足有两拳。但与帕萨特截然不同的是，君越的座椅垫支撑面积要有着明显改善，而且座椅舒适度也有了较大提升，坐上去很柔软，肩部支撑也比较到位，即便长途旅行也是个不错的伴侣。

接下来我们来看看后排中间乘客的舒适度，如果一台中级车用作商务出行，或许后排空间长时间只会属于"老板"一人，但作为家用车全家出游后排中间乘客会如何呢？我们还是让体验者坐在了中间位置。

第3页 :后备箱空间对比

● 后备箱空间对比

比较完四款车的车内前后排空间以及座椅舒适度方面的表现，我们再来一起看看他们的后备箱储物实力又是如何。从下面的数据对比表格中可以看到，天籁的行李箱容积占有一定优势，而其中君越的后备箱并没有想车身尺寸那样出众。不过，光从数据方面的体现还不能完整看出哪辆车的实力更强，毕竟内部结构以及开口设计同样很重要。

下面要向大家展现的，是这四款车的后排中央扶手箱以及内部储物设计。从每张图片中可以看到，C5、天籁、帕萨特、君越这四款对比车型的后排座椅均配有中央扶手箱，并且高度和长度设计也都符合人体工程学，能够给与乘客足够的支撑面积。另外，他们还均为使用者提供了很实用的水杯槽，可以说这四款车的后排中央扶手箱可谓很难分出伯仲。

第4页 :储物空间对比

● 储物空间对比

最后，我们再来一起看看这四款车型在储物空间方面的表现，在这之后，我们会分别针对每辆车的综合表现给您提出一个比较适合的参考意见，希望能够对您的选购有所帮助。

东风雪铁龙C5总结：法国人是全世界最不缺少艺术细胞的生物，只要是他们能够触手可及的地方都会让你看到其独树一帜的奇妙创造。不过，他们也同样有比较务实的地方车空间，比如大多数法系车的内部，不论是驾乘空间还是储物设计，都会让人联想到这样一辆车里应该坐着的，是个有着很多随身物品而且时刻慵懒在座椅上表示很惬意的法国佬。

东风日产天籁总结：作为日系中级车代表，天籁在空间方面的整体表现与之前老款车型不相上下，不但拥有宽敞的前排空间，而且后排也能满足一般日常需求。除此之外，天籁的座椅舒适度也一如既往的就像家里的大沙发那般松软。另外，其后备箱的设计方式和容积在四款车里也是最突出的。可以说，如果你对空间方面有着较多需求的话，天籁绝对能够满足您的胃口。

上海大众帕萨特总结：虽然帕萨特的外观已经变得不再像之前那样圆润饱满，更加增添了一分硬朗，但德系车的严谨设计风格却一直没有改变。就那本篇文章所展现的其空间表现方面看，帕萨特的内部既有充裕的前后排空间，而且行李箱容积也不小，并且中规中矩的储物格设计还能让使用者感觉很顺手。大众车系如今的全新车型，似乎相比之前更加亲近消费者，他的最大优点就是标杆一样的设计理念。

别克君越总结：提到空间展现力，似乎美系车在这方面从来都是一副信心十足的架势，当然几乎每款车系也都充分证明了其这点长处。相信君越的内部空间打造绝对不是为了迎合当下市场而做出的决定，而是他从娘胎里就是一个拥有大胃口的家伙。所以说，君越在空间方面不会让你感到担心，但在某些设计方面还是多了一些粗犷，少了一些细致入微。