今年3月，辽宁省大连市甘井子区刘先生的车被张先生驾车撞伤，车辆受损严重，张先生负全责汽车维修费，双方约定到4S店定损维修。几个小时后，店方给出报价，全部维修费用为3.6万元。两人随后达成协议，由张先生一次性付给刘先生包括车辆维修费、误工费等其他费用在内的赔偿款共5.5万元。

过后，刘先生认为4S店维修费用太高，便不想在4S店维修。4S店提出车可以到别的地方维修，但要交纳4000多元的拆解费才能将车拖走。“哪有这么贵的，事先你们也没有说明白啊。”刘先生以为一会儿功夫的拆解费没多少钱汽车维修费，不承想会要这么多。虽然4S店给刘先生开列了一张详细的拆解费用清单，但刘先生并不认可，觉得4S店没有事前告知他有这项收费，即使有，费用也不应该这么高。刘先生个人认为发生的拆解费应是300元到500元之间，但又不能提供充分有效的证据来证明其主张的合理性。双方协商未果，刘先生遂到甘井子区消费者协会投诉。

经调查，事实与消费者描述基本一致。店方表示，拆解定损，肯定要发生费用，他们只是按常规报价，参照的依据是与其长期合作的保险机构拆解定损标准。之所以没有事前告知刘先生单独的拆解费用，而只报全价，是因为没想到车主不在店里修车，但报价中确实是包含了这笔费用。车送来时，车主在接车单上也签字认可“预计交车时间：20天；预计总价：4万元”，并且“同意在我店分解、定损”，这个过程包括拆解检测和维修费用。

本案焦点在于拆解费的收取是否有统一标准，判断收费是否有合理的依据。

在接受记者采访时，汽车行业相关人士表示，本案中的汽车拆解费实际上指的是人工工时费和检测费。因为在车辆定损过程中，维修服务机构需要对不能直接确定受损程度的零部件进行拆解，检查实际受损情况。因此，4S店收取一定拆解费用是合理的。不过，国家目前尚未有关计算拆解费的统一标准，不同品牌的拆解费标准不同，视车损情况及现场拆解具体情况而定。

甘井子区消协工作人员认为，刘先生把车送到该店维修时，该店维修人员并未向其讲明有关维修收费标准，对收取车辆拆解费并未事前对其说明和明码标价。虽然没有统一标准，但是依刘先生的车损情况看，4S店向刘先生收取的车辆拆解费用过高。

经过调解，双方达成一致协议，4S店同意将车辆拆解费减免3000元，刘先生同意继续在该4S店进行维修。

甘井子区消协工作人员表示，有些车主不知道拆解费用，是因为大部分车主到4S店维修汽车，一般由保险公司进行理赔，拆解成本包含在车辆维修费中，不用车主承担。一旦事出有因，车主提出检修分家，就会出现拆解费用。

消协工作人员提醒消费者，在爱车发生事故时，会遇到定损后不修或者其他情况，因此，不论是到4S店还是维修车行，在定损维修前有必要了解该店各项收费以及收费标准，修车之前要做好书面约定，谨防盲目维修。

□本报记者谷长峰通讯员罗原丽钟景宇