图片来源于京东

3月2日，京东集团发布2019年第四季度和全年业绩报告：2019年第四季度净收入为1707亿元人民币，全年净收入达到5769亿元人民币。

在2019年全年净服务收入中，来自于物流及其他服务收入的占比也从2017年、2018年的16.8%、27.0%大幅增长至2019年的35.5%，拉动了整个京东集团的稳定增长。

在基础设施布局上，截至2019年12月31日，京东物流在全国共运营了700多个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓库总面积约1690万平方米。

此次疫情期间，以直营模式、坚持春节期间提供正常物流服务的京东物流，成为抗疫主力物流企业之一。截至2月28日，承运医疗应急物资超过1.5万吨。

当前，京东物流各项业务已全面恢复。数据显示，2月13日-19日，京东物流开放业务总单量环比春节假期增长达到126%，其中，供应链业务增长近1倍，快递、大件和冷链业务增长近2倍，快运业务增长近9倍。在各级城市订单中，1-2线城市订单妥投量相比春节增长144%，3-6线城市订单妥投量增长157%。

与此同时，疫情期间，京东物流从去年年底开始筹备的另一张加盟制快递网络——“众邮快递”也浮出水面。

据行业自媒体“快递观察家”消息，目前这一快递品牌的起网工作在紧锣密鼓进行中。快递观察家查询国家知识产权局商标局信息显示，众邮快递（EXPRESS ZYE）已经于2020年1月16日申请收文，正在等待受理过程中，申请人为北京京东振世信息技术有限公司。

图片来源于快递观察家

此公司为京东旗下子公司，法人代表为张雱，公开资料显示，张雱出生于1989年，系京东管理培训生，曾任职京东金融，现为刘强东助理。

与此同时，界面新闻记者查询到众邮快递已经有官网（）、经认证的微信小程序及公众号。其中，公众号的企业认证主体为广东弘邦拓先物流科技有限公司，2020年02月12日完成微信认证，不仅有客服电话、公司简介、运价查询、订单查询等，还有意向加盟选项。

据天眼查显示，广东弘邦拓先物流科技有限公司于2019年11月27日成立，法定代表人范彬彬，注册资本500万元，公司经营范围包括：电子技术开发；电子技术咨询；电子技术服务；仓储服务（不含危险化学品）；装卸服务；国内货运代理；道路普通货运；道路货物专用运输；计算机软件开发，等等。该公司旗下分支机构包括深圳分公司、珠海分公司、广州营业部以及佛山分公司。

简单来看，企业法人、股东等与京东并无直接关系，但是据股权穿刺图显示，该公司等与京东物流系公司有着千丝万缕的联系。在该公司对外投资中，还包括湖南弘邦拓先物流科技有限公司、浙江众邮物流科技有限公司、上海众邮物流科技有限公司、四川弘邦拓先物流科技有限公司。

上述前三家公司的法定代表人郑研，同时也担任多家京东物流系企业的法定代表人、高管。就在1月20日京东物流加盟，京东物流全资子公司——宁夏京邦达供应链科技有限公司发生工商变更，刘强东卸任公司经理，其助理张雱卸任公司执行董事，由郑研接任执行董事兼总经理。

郑研的老板关系

此外，尽管众邮快递小程序上显示的客服电话目前尚未正式开通，但区号0755隶属于深圳，这些也与业内爆料的“率先从广东加盟起网、以后再复制到江浙沪与全国”一致。

事实上，从去年年底开始，京东物流即将构建一张加盟制快递网络的消息已经在物流行业内引发关注。据“物流一图”此前消息，京东计划去年底已计划另起一张专注3kg以内的经济快递加盟平台网络。众邮快递并不急于在全国起网，预计会用三年左右的规划周期打造众邮快递。在广东全省，众邮将招募300余家一级加盟商，这一数量与“通达系”快递接近。

事实上，京东物流旗下已有京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓在内的六大产品体系，布局完善。而京东快递以直营模式塑造了良好的服务口碑，为何要再建一个新的加盟制、经济型网络？

随着京东物流不断开放，与同样为直营网络、服务口碑好的顺丰已构成直接竞争。顺丰已于去年通过特惠电商件产品抢占了更多电商快递市场份额，并且扭转了市场占有率下降的颓势。“物流一图”分析认为，顺丰的特惠电商件业务也冲击了京东快递的业务，京东此举或有跟进顺丰电商件策略，同时降纬打击菜鸟旗下“通达系”快递的考虑。

快递业内人士“驿站老鬼”认为，京东要用最小的投入，在最短的时间内构建一张经济型的全国快递网。众邮快递的背后，极有可能是京喜。换句话说，众邮快递就是为京喜平台配套的物流基础设施。

除了在快递业务上发力，近日京东物流加盟，京东物流旗下的网络货运平台——京驿网络货运平台正式对外发布。据悉，该项目启动半年，目前平台注册司机超过3万名。京东物流表示，未来将进一步推动京驿货车项目深化升级。