经过二战的实战洗礼，航母已然成为大国海军必不可少的武器装备。每一次航母远渡重洋，都彰显着大国实力与地位。不过，有这么一艘航母，服役近30年，却鲜少露面。它就是库兹涅佐夫元帅号，是俄罗斯第一艘也是唯一一艘的航空母舰。对于这样一艘航母，你对它的第一印象是什么呢？是港口守护者，维修厂全天候战备合作伙伴，还是大西洋无敌舰载机黑烟导航系统？在它的对手眼里，这艘代表大国门面的航母，却成了俄海军最大的短板，这究竟是怎么回事呢？ 在现代海军的强大阵容中，航母堪称核心力量，其强大的作战能力在二战中展现得淋漓尽致。然而，苏联高层却坚信导弹至上论，对于航母在战争中对制空权起到的强大作用，他们既看不到也不相信。以至于苏联在航母的研发上，从一开始就被美国远远甩在身后。进而延误了苏联航母的问世，虽然在20世纪70年代，苏联启动了航母项目，意图打造代号为1160的核动力航母以及其后续改进型代号为1153的航母，但因为时任苏联国防部部长的乌斯季诺夫的反对，苏联放弃研究1143型航母。直到1977年受到苏联海军总司令戈尔什科夫支持，在基于1143型航母的1143.4型航母上，重新启动建造1160型和1153型航母。

计划代号为1143.4，此后经过两年多的反复设计与博弈，1143.4型航母1号舰成功下水，名字也从原来的巴库号，改成了戈尔什科夫号航母。但在1996年从俄罗斯退役，并被俄罗斯卖给了印度，改名为维克拉玛蒂亚号航空母舰，在印度海军中服役。

1143.4型航母2号舰的研发就没有1号舰那么顺利了，在巴库号下水后，苏联更改了设计方案，在1143.4型航母方案中增加了1143.5型航母方案的要素，同时1143.4型2号舰的建造计划更名1143.5。名字也从苏联号变成了里加号，但在1983年，恰逢列昂尼德·勃列日涅夫去世，为了纪念这位苏联前书记，里加号又改名为列昂尼德·勃列日涅夫号。但仅保留了四年，1987年又改名为第比利斯号，这个名字也没用多久，又在1990年，因库兹涅佐夫元帅终于被平反，为了纪念这位担任了苏联海军总司令长达18年的苏联元勋，名字又改成了库兹涅佐夫元帅号，前后名字再也没有改过，一直用到了现在。

说到这里插播一个冷知识，苏联基于1143.5型航母方案，建造了两艘航母，一艘是库兹涅佐夫元帅号，代号1143.5。另一艘是瓦良格号，代号1143.6。瓦良格号后来变成了我国第一艘航母辽宁号。与瓦良格号有个好归宿相比，库兹涅佐夫元帅号并没有因为确定了名字，而有个好的结局。它与维修厂千丝万缕地联系，才真正开始。

俄罗斯的圣诞礼物

名字确定后，库舰的建造好像就没有那么多波折了，反而顺畅许多。从一开始，乌克兰的尼古拉耶夫造船厂，就得到了苏联的鼎力支持。先是收到了苏联划拨的巨款，用来对造船厂进行大规模的技术改造，以加强造船厂的生产实力。随后又新建和扩大了各种车间与船台，比如0号船台加长了30米长度，安装了两台起重量各为900吨的龙门吊车，改造了大型舾装码头，为了确保航母能够出厂进入黑海，还挖深河道深度达十几米。

有了这么多的人力物力支持，再加上计算机技术的加入，航母的建造工程非常顺利。1982年4月1日，库兹涅佐夫元帅号动工，期间虽然因方案更改一度停工，但在9月1日重新动工，并在12月，开始组装船体，同时飞机降落阻拦装置也开始启动。1983年6月，米格23、苏27，先后试验降落阻拦装置。1984年，在库舰即将完工的前夕，瓦良格号也开始动工建造，库兹涅佐夫元帅号在1985年成功下水。历经四年后，1989年库舰开始海上试验，同年秋天，也开始舰载机的试验。到了1990年，库舰开始在黑海进行海洋试验，半年航程达到了16232海里，米格29，苏27，苏25YTG教练机，卡27直升机，卡29直升机以及卡31预警机多次参加舰载机试验，总起降次数高达454次。

按照这个试验频率以及训练效果，库兹涅佐夫元帅号马上就要出海，彰显苏联的强大。但是没想到一场改变世界的风波突然而至，也改变了库兹涅佐夫元帅号的命运。1991年苏联解体，俄罗斯与众多加盟国，开始分割苏联留下的家产。对于库兹涅佐夫元帅号的归属，在乌克兰与俄罗斯之间产生了争议。

二战后期，为了避免工业过于集中，苏联把军工产业分包打散，其中造船业基本都在乌克兰境内。库兹涅佐夫元帅号就在乌克兰境内诞生的，海上试验的过程中，也是停靠在乌克兰境内。直白地说，按照当年继承家产的潜规则，东西在哪里，归属权就属于谁。库舰属于乌克兰是毫无疑问的，当时乌克兰也做好了接收的准备。但是由于当时在航母上值守的兵力，多数来源于俄罗斯的北方舰队。

于是趁着风高夜黑，少数船员在北方舰队副司令的指挥下，急急忙忙地驾驶库兹涅佐夫元帅号驶出黑海。但是因为离开得过于匆忙，航母上的船员，只有原来的30%，大量的武器装备，就连舰载机都没有携带，更别说一些航母必需的配件了。这也为后续库舰的命运埋下了伏笔。

可以说只有一艘空荡荡的库兹涅佐夫元帅号最终赶在圣诞节前夕，回到了北方舰队的基地，提前把自己作为圣诞礼物送给了俄罗斯。乌克兰得知这个消息后，虽然极为恼怒，但也没有办法，毕竟木已成舟。反观俄罗斯，因为有了第一艘航母，极为高兴。但是怎么也想不到，这艘航母日后会成为维修厂的全天候战备合作伙伴。

维修厂的全天候战备合作伙伴

1991年苏联解体后，虽然俄罗斯经济受挫，但库兹涅佐夫元帅号却迎来了巅峰时刻。虽然库舰因为离开得过于仓促，导致很多机体需要的部件都没有携带，甚至舰载机也没有，船员只有原来的三成，还因为俄罗斯的裁军政策，导致大量船员退役，库舰只剩下一个金属外壳。但是由于俄罗斯的鼎力支持，不但配备了新的飞行部队，还升级了舰载机，装备了最新的苏33战斗机。

当时的库舰，可以说是焕然一新，在1994年首次参加了北海舰队的演习。1995年到1996年，还作为特混编队的旗舰，远赴地中海执行为期80天的远航训练，不但访问了波利维亚等国，还完成了30余次导弹和舰炮设计，700余次的舰载机飞行训练。简单地说在1995年，库舰一系列训练和远航，让它的声势达到了巅峰，但这个巅峰没有持续多久。进入1996年之后，库舰逐渐成了维修厂的全天候战备合作伙伴。

1996年以后，受制于国内经济，俄罗斯海军预算严重不足，导致海军定位从远洋海军转变成为近海海军。由于航母日常维护和出动需要耗费大量人力物力，无力承担的俄罗斯提议废弃库舰，甚至打算对外出售。虽然最终俄罗斯取消了出售计划，却无力承担库舰的养护。前文说了，苏联后期，造船厂等工业基本都在乌克兰境内，虽然俄罗斯继承了七成苏联家产，但手里却没有多少造船厂的技术。

再加上库舰从乌克兰远道过于匆忙，导致需要的机体配件严重不足，而俄罗斯却没有钱从乌克兰进口，只能依靠国内落后的造船厂技术生产配件。

而国内的配件又和库舰不匹配，从而导致库舰病患重重。再加上船员因预算不足工资较少，为了改善生活，监守自盗，从而导致库舰处于覆灭的边缘。1995年，库舰的蒸汽管道，在一次航行中发生了爆炸。事后调查发现，爆炸原因是锅炉兵误将海水当做锅炉使用的清水放进锅炉中，并且维持了一天的高速运转，从而导致管道爆炸，让推进系统严重受损。虽然最后以四节的低速及时返回造船厂维修，但库舰的推进系统，再也没有恢复到爆炸前的状态。为了让库舰重回巅峰，库舰在维修厂从1996年修到了1998年，好不容易维修完成，但出海不到一个月，推进系统再次发生故障，只能返厂维修。而此时，库舰七成以上的设备发生了故障，24架苏33只有7架能够工作，航母的燃料已经见底，发电机停止工作。在20世纪的最后几年，库兹涅佐夫元帅号在造船厂的船坞中，迎来了新的世纪。

进入新世纪，俄罗斯经济略有提升，库舰的预算也有所提高。俄罗斯对库舰进行了技术改进，比如更换新的电子设备和武器装备，拆除导弹发射器，增加机库面积。但是不知道为什么，方案提出后却没有丝毫动静。到了2015年，因为要把舰载机改成米格29K，库舰到摩尔曼斯克州的第82修理厂进行维修。维修一年后，因为叙利亚战事需要，再加上俄罗斯觉得库舰威力大增，是时候向西方展示俄海军的实力了。但是没想到两次舰载机坠海事件，揭开了掩盖俄海军真正实力的遮羞布。虽然库舰完成了在叙利亚的作战任务，但这艘年迈失修的航母，让俄海军脸面扫地，成了西方媒体嘲笑的对象。

大概是确实认识到了库舰的不足，2017年库舰进厂维修，打算全面升级锅炉系统。但是没想到2018年底，维修过程中，浮动船坞发生断电事故，导致2台塔吊倒塌，其中一台砸中甲板。虽然没有伤到关键位置，但也让库舰没有后船坞能够停靠，曾经一度让库舰的维护陷入困境，后来只能把库舰拖往摩尔曼斯克星造船厂进行后续的维修。但在2019年，库舰因操作不当，发生火灾，着火面积超过了600平方米，到了2022年，仍在维修的库舰再次发生火灾。就这样，在火灾与维修的磕磕绊绊中，库舰来到了2024年，据俄罗斯表示，它有望在今年重回海军参战备值班。不过根据它以往的维修记录，没有多少人有信心能够看到库舰重回舰队的那一天，对此你怎么看，欢迎在评论区留言，谢谢！