大家都知道，电动车电池是电动车的核心部件，但电动车电池都是有使用寿命的。目前，市面上大多数电动车使用的都是铅酸蓄电池，正常可以使用1年多，用户应根据使用的具体条件及运行状况确定是否报废。但什么情况下需要更换新电池? 电池报废前有哪些征兆呢？

一般情况下，电池放电深度较大的使用寿命在1年左右；放电深度在50%-70%的蓄电池寿命在1年半左右；个别厂家生产的蓄电池可以达到2年以上。当电池出现以下征兆，表示电池寿命终止，该换新了。

1、充电几十分钟充满，骑行才几小时就没电

这个时候就要重新换电池了，并且在选择新电池前，对充电器，控制器，线路进行全面检测，确保旧的原件对新的电池起到保护的作用。

2、电池充电或者放电的时候外壳都严重发热

电池发热的原因是极板上的活性物质严重脱落，并发生了“不可逆硫酸铅结晶”，内阻增大，导致发热量增大。这时如果打开电池安全阀检查，会看到电解液“发黑”，严重失效时无法修复。这时，电池自放电很快，有时充电后很快就没电了。严重的会使电池起鼓，甚至电池外壳、线路还会出现燃烧。

3、电池实际放电容量低于额定容量的60%左右，维护后没有明显提升

这是由于电池使用过程中，容量衰减到60%左右后性能会大幅衰减，各部件都基本达到恶化的状况，这种衰减有逐渐加快的趋势，很快就会彻底失去充放电能力。

4、电池充不进电

如果你感觉你的电动车电池充不了电，那么就先检查充电回路的连接是否可靠、检查连线与插头接触是否完好、检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象、有无线路损伤断线等。

如果都没问题，那么再检查充电器有无损坏，充电参数是否符合国家标准要求。还没有问题的话，那么就可能是电池受损，如果修复后也没有好转，需要更换一块新电池了。

电动车电池使用过程中电车电瓶，容量逐渐衰减，性能逐渐下降，直到寿命终止，达不到用户要求时，就需要更换电池。为保证运行的可靠性，需要密切关注电池的运行状况，及时更换电池。出现以上这些情况，很可能就是需要更换电池的征兆，建议到专业的电动车店或者维修店检测。

电池出现问题的原因很多，除了鼓包、“脱粉”、极板断格、短路、外壳损坏等情况外，一般都不用更换，只要维修就能继续使用。鼓包是电池充电过度所致，鼓包的电池已经变形，消费者用手触摸就可以感觉到电车电瓶，外壳损坏也可以目测；“脱粉”、极板断格以及短路，就需要打开电池才可以看到，如果维修商以这两个理由提出更换，车主可以让维修商当场打开电池进行检查。

对于电池的新旧，车主可以看接头处是否有焊接或使用过的痕迹，也可以看外壳是否干净，旧电池经过翻新，总会留下使用过的蛛丝马迹。另外，换新电池时先检查待换的新电池的包装，最好自己检查后再拆封。在电动车送修前，一定要了解清楚电动车电池、电机及相应配件的型号，维修结束时一定要进行核对。

由于电池制造水平存在着差别，各生产厂制造工艺也各有特点，因此不同厂家的电池可能存在微小差别，因此，在选择电池的时候尽量选择高品质，口碑好的品牌电池。

转自快修小侠