中国禁飞波音737，国内乘坐波音737安全吗?，波音737MAX复飞中国航线,该机型是否将正式回归中国天空?，埃航事故后,为什么是中国第一个做出停飞波音737MAX的决定?，关于中国禁飞波音737MAX的知识，36创业加盟网给大家带来详细的介绍。

中国禁飞波音737

鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8（即波音737MAX8）飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，3月11日9时，民航局发出通知，要求国内运输航空公司于2023年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。

据波音公司官网数据显示，截至2023年1月，737MAX未交货订单数量达4661架，已交付350架。中国订购的180架，有96架正在被国内数十家航空公司使用。而在全球范围内，如美联航、冰岛航空、加拿大航空等多家航空公司都在运营该型号的机型。

虽然在2023年12月，波音737MAX已重新获得适航许可，在中国国内复飞已经没有适航法规障碍，但截至到目前为止，中国仍未批准解除其禁飞令，具体的复飞时间还没有消息。

波音737max为什么被多国停飞？

波音737MAX被停飞的原因：由于在2018年-2023年不到半年的时间里，该型号飞机发生了两起空难事故，共造成346人遇难。接连两起严重空难引发了人们对波音737MAX对飞机安全的担忧，各国纷纷停飞调查。（截至2023年3月13日，埃航空难发生后，包括中国、印尼、欧盟在内，已经有几十个国家和地区宣布停飞这款飞机） 事后，美国交通和基础设施部门对波音737MAX对型号飞机进行了一系列调查。2023年9月16日的调查报告显示，波音737MAX一系列空难的原因是复杂的“由于工程师技术假设错误、波音管理缺乏透明度和美国联邦航空局监管严重不足造成的技术假设”。 据调查，两起空难均衡MCAS系统（移动特性增强系统）与错误激活有关。由于波音向飞行员隐瞒了系统的相关信息，航空公司和飞行员没有接受过任何相关培训，这也导致机组人员无法及时了解事法及时了解现实并做出正确的处理。 早在2016年，美国联邦航空管理局就发现波音737MAX系列客机的MCAS该系统存在严重问题，波音选择故意隐瞒。 尽管国家在2023年12月解除了波音737MAX一系列飞机禁飞令。但2023年4月29日，波音公司以“电气系统问题”宣布暂停交付737MAX飞机。主要原因是飞机电气系统的接地路径油漆问题的影响，飞机电气系统的接地路径可能存在接地问题，导致备用电源系统、主仪表显示等故障。在极端情况下，所有电源都可能失效。

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