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波音738,即波音737-800,属于波音737NG系列。波音737-800项目在1994年9月5日正式启动,并于1997年7月31日首飞。1998年3月13日获得FAA的型号合格证,4月9日获得欧洲联合航空局的型号合格证,4月22日第一架737-800交付给客户。目前已稳定运营了二十几年,在飞行安全上的问题不大。
截至2023年9月30日,波音共交付了7000余架737NG,其中我国航司运营着1400架左右,占中国民航机队数量的37%,是我国的主力机型。
据航空安全网络(Aviation Safety Network)的数据,波音737NG客机共发生过9起全机损毁事故,造成了708人死亡。截至2023年3月21日的东航MU5735坠机事故发生前,尚没有任何证据表明这些空难背后存在机械故障问题。而此前中国民航的飞行安全记录时间达到了4227天,共137个月,1亿多个小时,创下了世界民航史的最长安全记录。
庞大的市场占有率和极低的故障率,说明737NG是一款成熟、可靠的机型。航空事故背后有着复杂的原因,机械故障只是其中之一,在很多情况下可能不是最大的原因。
现在727之前的在国内已经见不到了……737的发动机进气道不是圆形的……747前部双层,4台发动机……757细长,主起落架两组,每组4轮……767较757宽……777的发动机直径比737机体还宽,起落架每组6轮……787的后掠弧形机翼……
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