奔驰C级手动调节方向盘操作步骤如下:
向下推动释放拉杆 1 至止动位。转向柱解锁。
调节高度 2 以及与方向盘之间的距离3。
向上推动释放拉杆 1 至止动位。转向柱锁止。
通过移动方向盘检查并确保转向柱锁止。
奔驰C级电动调节方向盘操作如下:当电源关闭时可调节方向盘。
1 调节与方向盘之间的距离
2 调节高度
使用记忆功能保存设定。
理论上来说奔驰C级和比亚迪汉EV并不是直接竞争对手,一个是豪华品牌、一个是国产品牌,一个是燃油中型车、一个新能源中大型车,怎么看都不像是对手。
不过你谈到价格上的差异,好像又有一些可比性,下面一起看看:

奔驰C级的外观其实本不用多说,非常具有辨识度,闪钻格栅、AMG风格的运动组件、全新设计的前唇、保险杠和LED尾灯,尾灯的C字母的轮廓提醒您这是一个全新奔驰C级车。如果预算充足,奔驰还提供当前最前沿的几何多光束LED头灯,科技内核满满。

比亚迪汉EV专属Dragon Face为设计语言,汉EV将中国文化中的古老图腾熔铸于前卫动感的造型之中。“龙嘴”的跑车化曲面设计,让前脸看起来非常简洁。龙晶LED前大灯与车头中部的镀铬饰条巧妙融合,彰显整车高级感。

与略显运动的车头相比,奔驰C级那优雅下滑的车身线条、圆润饱满的车尾,稍稍显得“油腻”了些。但没关系,后保险杠两侧的仿通风口装饰、点到即止的双边双出排气管、全新的C字形LED尾灯组,即刻为您奉上。

比亚迪汉EV的尾部设计依旧简洁明了,整体造型较为方正,这也是比亚迪刻意追求的前圆后方的结果。据称这是为了能够让风更快速的离开车身,以获得更好的风阻系数。

车身尺寸方面,奔驰C级长宽高为4784*1810*1457mm,轴距为2920mm。比亚迪汉EV为4980*1910*1495mm,轴距为2920mm。因为定位的不同,汉EV比奔驰C级大了一圈,但是轴距是一样的。


在内饰方面,奔驰C级所有细节均一如既往的精致:大到整个内饰的基调,小到屏幕文字的边缘处理,都保持着同级No.1的水准。10.25英寸的悬浮式的中控屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围,而且还有时尚的符合人体工程学的座椅。

汉EV内饰灵感来源于中国古代建筑,以“品”字型布局带来左右对称的视觉效果。中控台以大尺寸悬浮式中控屏为中心,主副仪表盘等显示与功能区域沿中轴线向两侧延展,营造出主次分明的空间感。
此外,DiLink 3.0智能网联系统的全新UI以“行云流水”为理念,融入了中国传统文化中的太极、玉佩等元素,科幻而不失古韵。

动力方面,奔驰C级搭载1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸三种不同动力,提供C 200(最大功率156马力)、C 260(最大功率184马力)和C 300(最大功率258马力)三种型号,传动方面,与上述车型匹配的均为9速手自一体变速箱,部分车型还提供4MATIC四驱系统。

比亚迪汉EV有单电机和双电机版本车型,电机均为永磁同步电机,汉EV四驱高性能版车型的系统最大功率为363kW,峰值扭矩为680N·m,续航605公里,百公里加速3.9秒。

其实这两款车非常具有各自的特点,如果你经常出入商务场合或者经常出门远行,当然选择奔驰C级,这是比亚迪目前无法比拟的。如果你当地限号、充电又方面、又比较在意动力,那么这个价位的比亚迪汉EV绝对是首选!
奔驰C级操作记忆功能如下:当点火开关关闭时可使用记忆功能。
使用记忆功能可存储并调出最多三个人的座椅调节。
可选择以下系统:
1.座椅、靠背和头枕
2.方向盘
3.外部后视镜
4.平视显示
将座椅、方向盘、平视显示和外部后视镜设至所需位置。
按下存储位置按钮 M,并在 3 秒钟内按下预设位置按钮 1、2 或 3。
响起一声信号音。设定已保存。
奔驰C级调出记忆功能:按住相应的预设位置按钮 1、2 或3,直至前排座椅、方向盘、平视显示和外部后视镜处于存储位置。
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