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最省油的家用车,最省油的家用车排行榜第一名
2022-01-30 21:38 来源: 今日头条

最省油的家用车,最省油的家用车排行榜第一名。

对于家用车来说,越省心越好,因为省心的车,故障率低,耐用性好,开几年不用进修理厂,减少了养车成本。目前无论是合资车还是国产车,普遍耐用性都挺好,在数十款轿车中,筛选出三款质量可靠的车型,大家可以参考一下。

第一款,2022款本田思域(即将销售)

本田思域在紧凑型轿车中,属于常青树,国产版本从2004年上市至今,已经有17年的时间了,目前2022款换代车型已经亮相,新车的价格目前还没有公布,估计上下浮动不会太大,因为思域的竞品车型较多。新车外观与现款车型相比,变得沉稳了,大灯的外侧灯角取消了上扬的设计风格,尾灯由C型改为L型,这样的设计更符合大众审美。

家用车越省心越好,不妨看看这三款轿车,不但省油,还耐用

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这款车是2022款240TURBO,CVT燃擎版VTIS,进入到前排,中控内饰采用了全新设计,贯穿式空调出风口为蜂窝网状装饰,风向调节装置是拨杆的,这样的设计既新颖又复古,但清理出风口扇叶的灰尘不太容易。新车还配备了液晶仪表盘和悬浮式中控屏,中控屏左侧和底部都有便捷式触控按键,使用起来比较方便。

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新车的车身尺寸长宽高分别是:4674*1802*1415毫米,轴距2735毫米,轴距在紧凑型轿车中占有一定的优势。外部尺寸的变化,对于日常使用,没什么影响,轴距较现款增加了35毫米,后排乘坐空间有了实质性的改善。

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身高1.75米的乘客分别坐进前排和后排,头部和腿部都挺宽裕的,座椅采用了皮和翻毛皮混搭的面料,两侧带有护翼,看着具有运动风格,但坐上去包裹性不强,舒适倒是挺好。

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底盘采用了前后独立悬架,行驶过程中,悬架调校偏向舒适,快速过弯时,车身倾斜角度不算明显,走碎石子路面时,底盘能吸收一些震动感,车内隔音效果也有明显的提升。

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动力方面,这款车搭载了1.5T发动机,最大输出182马力和243牛·米的峰值扭矩。另外还有1.5T低功率车型,最大输出129马力和180牛·米的峰值扭矩,两种动力均匹配了CVT变速箱,现款车型手动挡变速箱和1.0T发动机取消了。

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驾驶方面,动力输出以舒适为主,变速箱平顺性不错,急加速爆发力不是特别强。油耗数据目前还不得而知,但可以参考现款1.5T自动挡车型,NEDC综合路况油耗是6.4升,新款车型发动机马力增大了,但本田的节油技术是比较先进的,油耗向上浮动不会太多。

第二款,别克威朗

别克威朗在售车型为2022款,全系共有五款车型,价格区间是12.99万-15.89万。外观设计方面,以时尚运动为主,车身多处采用了具有运动风格的黑色配件,例如中网、外后视镜、轮毂、车尾底部两侧的装饰件等等,这样的设计风格,年轻车友比较喜欢。

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这款车是2022款Pro,GS疾风版,进入到前排,中控台采用别克家族式设计,看着比较熟悉。中控10.25英寸的双连屏为车内增加了科技感,另外,前排的科技配置比较齐全,有GPS导航、道路救援呼叫、手机互联映射、语音识别控制功能、车联网等等,不过,现在流行的手机无线充电没有配备,有些美中不足。

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该车的车身尺寸长宽高分别是:4688*1786*1472毫米,轴距2700毫米。身高1.75米的乘客分别坐进前排和后排,头部和腿部都挺宽裕的,现在美系车的空间利用率不比德系车和日系车差多少,大空间对于家用来说,不但实用而且还舒适。

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底盘采用了前独立悬架,后非独立悬架,对于这个级别的合资车来说,没有配备四轮独立悬架,有些小意外。驾驶过程中,悬架调校以舒适为主,过坑洼路面时,悬架不硬,车身起伏也不频繁,行驶品质与四轮独立悬架区别不大。

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动力方面,搭载了1.5T发动机,最大输出184马力和250牛·米的峰值扭矩,传动系统匹配了模拟7挡CVT变速箱。这款车起步轻快,满载爬坡或超车,动力储备充足,满足家用动力方面是没有问题的。该车WLTC综合路况油耗是5.95升,油耗比较低。

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第三款,马自达3 昂克赛拉

马自达3,昂克赛拉是一款以操控性著称的紧凑型轿车,全系共有10款车型,三种动力,价格区间是11.59万-18.99万,价格在同级别合资轿车中,不占优势,但这款车外观优雅,线条柔美,并搭载了热效率较高的自然吸气发动机,也有一些亮点。

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这款车是2020款2.0LX,压燃尊荣型,进入到前排,中控内饰造型不算时尚,但看着比较整洁,中控屏是8.8英寸的,尺寸不算大,位置有些靠后。前排的科技配置不多,但都是比较实用的,像GPS导航、导航路况信息显示、手机互联映射、HUD抬头数字显示、语音识别控制功能等等,这些都有,满足日常所需还是没有问题的。

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该车的车身尺寸长宽高分别是:4662*1797*1445毫米,轴距2726毫米。身高1.76米的乘客分别坐进前排和后排,头部和腿部的空间并不宽敞,对于个子不高的乘客来说,刚好够用,如果乘客是大高个,车内空间有些狭小。

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底盘采用了前独立悬架,后非独立悬架,对于将近19万的裸车价来说,没有配备后独立悬架,显然有些说不过去。驾驶过程中,底盘感觉不到有什么劣势,快速过弯时,车身稳定,跑直线时,车身不飘,悬架调校风格与德系车相似,舒适性和支撑性都可以。

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动力方面,搭载了2.0L自然吸气发动机和24V轻混系统,最大输出180马力和230牛·米的峰值扭矩,传动系统匹配了6挡手自一体变速箱。这款车的马力与现在流行的1.5T发动机差不多,日常驾驶不但平顺,加速感也较强,时速超过110公里,也不会觉得吃力。这款车NEDC综合路况油耗是5.2升,油耗比大部分小排量涡轮增压发动机低。

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总结,以上三款车均是成熟车型,三大件质量可靠,耐用性是不错的,日常家用也省心。选车方面,论操控性,马自达3昂克赛拉占优势,发动机、变速箱、悬架之间的配合是较为默契的,单身或者家里人口少,可以看看这款车。威朗属于操控性和空间都兼顾了,满载五人不会拥挤,适合多口之家。全新思域的各方面表现均向舒适方面靠拢,外观看着也大气,家用代步也是不错的。

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