目前最好用的电子狗,。

辽宁地区最近一场大雪，那是下的足足有半米厚，“雪停即是命令”，下了两天两夜之后大雪终于停了，光是清雪就用了大半天的时间，好不容易才把车辆周边清理出来，总算能开车上班了。

对于大多数车主来说，行车记录仪是首先考虑的配件之一，虽然在购车时有很多4S店会赠送记录仪，号称都是价值上千元，但那点猫腻稍微了解点的车主都懂，送的那种号称1000多元的记录仪，实际体验相当差，清晰度非常渣，还偶尔会漏录，用不了几天就想扔了。

所以，这次我给大家推荐的行车记录仪是来自360的新品3K高清晰行车记录仪K680，它的主打特色是3K画质超清晰，微光级夜视效果，内置电子狗，支持24小时停车监控（需要购买降压线），32GB内置存储，150°超广角，LED显示屏，语音操控等诸多功能，接下来就让我们开箱这款行车记录仪吧。

产品配件包含主机一台（支架和主机可分离）、说明书、电源线、翘线棒、静电贴、擦拭布、车充，主机重量仅为140g。

360 K680这款行车记录仪镜头采用2G4P高清镜头组，F1.5大光圈，一块红外滤光片，FOV 150度广角，500W高清像素，支持分辨率为2880*1620P。

它的底座是可以和主机分离的，因为360 K680是内置32GB eMMC卡，相比传统TF卡，eMMC的使用寿命更长，最主要是数据的写入速度也要比TF卡快出4倍以上，更有利于长时间记录仪视频的写入。

其供电接口依然是传统的MicroUSB口，或许是考虑到已经安装行车记录仪的老车主更新换代，省的再去拆原车上的已经敷设好的旧线吧，有人吐槽说现在的行车记录仪应该都采用Type-C，这点我倒无所谓，使用MicroUSB反而省去了我重新布线的过程，更省事。

主机的顶部和底部分别有扬声器和麦克风，侧边为一个单独的电源键（正常使用是无需点击电源键开机，只要供电就能自动开机），当有电工作时，会亮起绿色状态指示灯，电源键的用处是首次连接App时，需要本地按下电源键来确认是车主连接而非他人。

当行车记录仪受到碰撞或者检测到晃动较大时，就会立刻激活紧急视频记录，系统会自动将紧急时间点附近的1分钟内视频记录到“紧急视频”文件夹中，并防止删除。

而正常行驶时，K680的显示屏会显示当前时间，这个时间既可以用手机App端来同步，也可以让行车记录仪利用自身GPS来自动同步时间。

关于安装就不再赘述了，个人建议安装位置最好选择在后视镜后方，毕竟那个时间显示看不看都无所谓，尽量不要影响视线为最佳，如果你觉得这个时间对你用处还挺大的，那就安装在后视镜的左侧，方便你抬头看时间。

360行车记录仪的手机App端“360行车助手”，界面功能还是非常丰富的，即使不连接设备，也能看到360“在路上”社区里的各种热门行车记录，有事故现场，有行车中的吐槽，有违章曝光，也有旅途中的美景风光，在“服务”功能里，年检代办、应急电话、违章查询、车险投保、汽车保养等功能也都非常实用。

在记录仪设置界面，车主可以对画质、录音开启、视频内建车速、扬声器音量、停车监控灵敏度调整、紧急视频感应灵敏度、电子狗、疲劳提醒、语音操作、缩时录影、驾驶行为分析等等，都可以单独设置。

在日常行车记录当中，360 K680的3K分辨率可以说是非常清晰了，150°同向三车道，大家可以看出，无论是左、中、右，3个前车的车牌号码看的那是一清二楚，无论是手机上查看还是电脑上查看，车牌号都清晰可辨。

即使在车速超过30km/h以上，同向车道左右侧的车牌号码也都能看得很清楚，不仅仅是拍照，直接从视频当中截取关键帧，也不存在“虚”的画面，随意一帧车牌号的清晰度都没任何问题。

为了保护个人隐私，前面静态图的车牌号码都做了马赛克处理，以上两张gif动图个人不会打码，不过好在gif动态图图片较小，大家主要可以看看画面的白平衡色彩，可以说360 K680行车记录仪无论是清晰度还是白平衡，个人觉得都是做得相当好的，像雨后天空一样透彻清晰。

360 K680行车记录仪的这颗摄像头拥有F1.5的大光圈，微光级夜视能力，如同猫眼一般拥有强大的夜视能力，在实际测试中，夜间同样是同向三车道，左、中、右的车牌号码同样具有超清晰的解析力。而且每到一个十字路口交通灯前大约四百米左右的位置，360 K680就会及时提醒你前方有违章拍照以及限速是多少km/h，红绿灯预警、事故区预警、特殊路段预警、测速预警，内置的电子狗基本上把前方道路上的所有信息都会提前告知你，此外，360 K680行车记录仪还支持“我要拍照”、“我要录像”、“抓拍照片”这样的语音控制命令，张张嘴就能记录旅游途中的大美风景，这款3K行车记录仪，超强的清晰度，为你的爱车配备一个，一劳永逸。