所谓的好差，是要看从哪方面来看了，锂电池技术含量高，叫了这么多年推广锂电池，但是始终是小众市场，铅酸电池还是大头，根据一些统计，锂电车市场拥有量不超过一成。从消费者角度来看，合乎个人需要的才是好东西，才不管你什么高科技或者大容量了

一、技术含量

不用说，锂电池很多地方强过铅酸电池，同样电容量而言，锂电池体积不到铅酸电池的7成，而锂电池重量不到铅酸电池的四成，所以锂电池可以做到续航里程比铅酸电池远很多。锂电池的充放电循环是600次以上最好的锂电电动自行车，相对也耐用

铅酸电池本身就容量小，体积大，使用寿命比锂电池也短很多，充放电循环周期还下降了，寿命更短，一般用一年多一点就可能坏掉了。

二、价格

锂电池价格大概是铅酸电池的2-3倍了，一般铅酸电池的电动车，换电池就是几百元，而锂电车动不动要花上千元，这个对于普通工薪族而言，算是一笔不小的开销了。

而且锂电池几乎没有什么回收价值，铅酸电池坏了，还可以补点钱就能以旧换新了，这样虽然锂电池寿命长，但是对比铅酸电池的循环再利用，还真没有占到太多便宜了。

三、可靠性

锂电池虽然容量大，但是本身太“活泼”了，娇嫩，稍微有点风吹草动最好的锂电电动自行车，可能会坏掉，所以需要有合理的电池管理系统，对温度和震动这些都有要求。如果设计不好，或者电芯质量有问题，或者使用不当，可能会引起着火和爆炸，对于普通人而言，的确是一个吓唬人的东西了。而且锂电池还不能大电流放电，也就是瞬间输出的电流不能那么大，所以动力上的优势也就不见得明显了。

对比之下，铅酸电池在使用中，似乎很多人随便串联并联都没有大问题了，如果有容量下降了，随便加点水或者修复一下，又精神起来了，而且根本不用担心什么着火爆炸的事情（当然过充可能会有问题）

四、便利性

买不电车来骑，你总不能指望要什么工程师跟着屁股上帮你服务吧，铅酸电池坏了，随便买电池回来换就好了，最多是跑不远而已。而锂电池每家管理系统都有差异，坏了，你自己还真不好修理，这东西又危险，所以往往需要发回去给厂家维修或者更换，路费不说，光耽搁时间，还是一件麻烦的事情了。

五、展望

老百姓是会从性价比是选购产品的，锂电池干不过铅酸电池，就是考虑了各种因素对比后的现实。看那些装铅酸电池的低速电动汽车，也很红火，正规的所谓新能源汽车都没有它们卖得好，也是这种道理吧。

但是，在新国标上市了以后，完全是从供给侧去改变市场了，只有体积小，重量轻的才可以上街上路，所以锂电池应该会迎来发展的新阶段。