我加入了一家小型快递公司，自称是中国十大快递公司之一。客观地说，没有人反对前15名。我加入的地方是我已经住了十多年的地方。石一达等知名快递公司在这一地区的转让费都在10万元以上。然而，与他们相比，我用少量的钱就把这个地区承包出去了，当时我觉得自己得到了一笔大买卖。甚至在我付钱之前，我就没有去银行体验过，所以我只是付了钱并开始了。我一个人，一辆小公共汽车，没有常用于快递的电动三轮车，也没有租金。我想我应该先做，然后再逐步改进。

前提说明后，中间的血与泪的管理历史就不能再回顾了。之后让我们抽支烟，做一些总结和思考。

快递时，一定要考虑自己的成本和收益！

快递前，我工作的时候，公司报销我上班开车的费用，我用公司的车的时候没有专车。任何发现车内没有油的人都去加油并得到补偿。这导致我对燃料成本的概念漠不关心。我自己快递后，每天都去配送中心拉货，来回60公里，油费约30美元。有时候，即使我再跑一趟，也拉不出货物。一个月的燃料成本不低于1000元，这只是交付过程的一部分。如果包括送货上门，运输成本太高了！

现在我们城市的快递费用基本上是一件一美元。除了大块。但是在我发电话之前，我必须先打个电话。否则，如果我爬上楼敲门，却没有人在家怎么办？电话费是每分钟20美分，这是最平稳的情况。如果有一个小问题，如果你不能完成几分钟的谈话或打更多的电话，送货费将被花掉。如果你旅行后累了，你甚至可能不得不还钱。

以上是关于成本和收益的。在快递之前，你必须了解你的顾客是谁，你如何赚他们的钱，你能赚多少钱。快递客户分为个人客户和淘宝店铺。个人客户是那些偶尔派一两个快递员的人。他们交货较少，对价格不太敏感，所以他们每件商品的收入是否超过几美元并不重要。利润相对较大。淘宝店是一个大客户，一天可以送几十几百件商品，价格很敏感，所以给他们的价格很低，低到我经常觉得自己在白干。总体而言，淘宝快递占中国快递总数量的40%。我的经验是，个人客户的利润是淘宝产品的十倍以上，这表明淘宝产品的竞争是多么残酷。此外，在选择快递服务时，个人客户通常会认同这个品牌，而小型快递服务并不能让他们感到放心。淘宝商店通常关注速度和覆盖面，覆盖面小的商店比回报高的商店成本高。他们不愿意选择，而那些速度慢的人宁愿选择一个快速的买家来积累声誉，除非价格低到他们满意的程度。因此

在直接运营模式下，快递员是公司的员工，应支付工资、社会保障、工作用车(电动三轮车)、休息日、加班费等。在加盟模式下，快递员不是公司员工，不支付工资，不支付社保，自己购买电动三轮车，没有休息日，除了春节期间的5天假期外，每天送货，即使送货很难到深夜，也没有加班费，还会因为你的送货慢而惩罚你的延误。顺便说一句，联盟模式还可以向你收取数万美元的联盟费和押金，以此来胁迫你控制自己，迫使你服从他们的高压管理。

添加一个非常重要的注释，在加入express之前，您必须首先了解退出机制。如果你在一段时间后退出，你想怎么退出，从提议到退出需要多长时间，联盟会损失多少？询问等各个方面，并在合同中明确写明。一般来说，快递的出口只有在你在下一个家找到愿意接你的货摊时。有些人做得很好，赚了一些钱，但是转移他们更容易。然而，对于那些做得不好、赚不到多少钱的人来说怎么加入快递公司，有很多转账已经一年半没人接手了。此时怎么加入快递公司，这取决于您为最初的联盟费用支付了多少。如果你少付一点，放弃联盟费的押金就可以出去了。然而，如果一个人在支付了大量联盟费用后不能忍受放弃，他将被拴在那里死去。

然后再添加一些仲裁。这是快递不得不面对的挑战。

仲裁只是投诉和惩罚。作为特许快递公司，总部必须制定严格的规章制度和残酷的处罚条例，以有效地管理众多的、杂七杂八的特许经营者，从而威慑特许经营者遵纪守法，不败坏品牌形象。以我们的快递为例，所有的货物必须在第一天晚上从配送中心取回后的第二天晚上8点前交付。延误将被罚款100元！除了赔偿货物损失外，还要罚款500元！货物没有送到收件人手中，也没有经过许可就签了名。一件要罚款200元！等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等，等一次，当我无意查看我们心爱的仲裁条款时，我发现有一个规定，收件人在发货时必须微笑，否则50元将被罚款一次！微笑？别说太多，我明白！

赚钱是一块钱，一块几美分！罚款是成百上千的罚款！有些人可能想知道运费是否不够罚款。别担心，你想想总部，每个快递网络系统都有最低准备金，罚款直接从里面扣除，低于警戒线必须充值，否则不能发货。

我们的小型快递，为了快速发展，提高服务质量，鼓励内部报告和披露。也就是说，如果甲方向乙发送货物，乙违反规定，甲在跟踪货物时发现，可以向乙投诉，总部会罚乙30%~50%的钱给甲，再次激励甲！捡起来。又来了。李。

除了顺丰和特快专递，其他快递公司如石一达也可以加入。

在过去的一两年里，石一达逐渐收回了加入公司的权利，并逐渐转变为自我管理。

加入:以童渊为例。

根据当地的经济发展，承包一个地区。例如，深圳的收缩区域已经饱和，只有一小部分区域可以收缩。您可以联系当地童渊地区的负责人进行咨询。如果该地区有可以签约的地区，他们会给你一个计划。石一达等快递公司越有名，加入费用就越高。一般来说，加入费支付后，每年都会给总部一笔钱。

其余的是快递费用的分配。您收到多少快递，发出多少快递，以及在您签约的地区一个月(或一个季度)内每个包裹的成本取决于参与公司给出的计划。每个公司都是不同的，ea

4.中转中心进行快递邮件分拣、空运和陆运。

5。当快车到达目的地时，当地的运输中心将进行分拣、装载、牵引到分站并等待交付。

我们称之为加入是为了分裂和做一些工作。

顺丰快递目前正在外包不同地点的车辆运输以及中转中心的运营。

有兴趣的人可以咨询当地区域联络官。

投资相当大，但有很多石油和水。

顺丰子点车辆外包计划:

一般情况下，只外包从中转中心到该区域子点的路线，长途陆路运输车辆尚未实施外包计划。

所有合格的公司内部人员和社会运输公司均可参与投标。

顺丰会给出一个总体规划。你可以根据你认为有利可图的计划做出一些改变。如果你所投标的路线没有投标，你给出的计划，顺丰认为经过核算可以省钱，那么你几乎可以签合同。

顺丰分公司每天送到中转中心的汽车数量约为7-15辆，因此有很多选择。

一般来说，方案分为:

基于总票数的运费结算

基于总票数的重量结算

基于点到中转中心的距离计算

每种方案都有其优缺点，需要根据您想要签约的点数中的零件数量进行计算。

合同有效期为三年。注:顺丰要求运输公司用新车拉货。在快递过程中，除非有不可抗力因素，否则如有快递丢失、损坏等问题，由运输公司承担责任。

合同线路运输不需要联盟费。只要顺丰的基本条件得到满足。

详情请咨询当地顺丰区政府部门。

关于子部门，中转中心运营人员外包计划:

顺丰在2014年初开始实施人员外包计划，以降低人工成本。外包计划是除了中低层管理人员之外，逐步用外包公司的人员取代下属二线员工、中转中心的操作人员和其他人员的仓库管理。

该计划仅在几个地区部门实施。

连接操作相对简单。我基本上可以通过查看三通和一达快递(One Reach Express)官方网站上的“加入合作”一栏来搞清楚一个大概的想法，但是加入合作不会告诉你如何盈利，所以我会重点告诉你关于盈利点的事情。

利润点:

1。如果你把加入网站所覆盖的区域看作一个商店，最重要的赌注是对这个区域的虚拟商业地产的增值。

2。如果您自己是淘宝店，您将获得邮费后货物总价中收取的快递价格与总公司收取的转让费和分销费之间的差额。如果淘宝店没有开业，那么基本思路是要么在同等条件下扩大零件数量，要么注意收据单价的增加(单价的增加基本上是无望的，因为电子商务快递是一个完全竞争的市场)

3、严格把握合适的交货速度和问题零件的处理，这是不可低估的，以免被投诉。以及进港货物的发送费。

4。关于启运件的投诉！投诉引起的损失、延误、误分类和破损。

5、做好成本控制工作。

以上介绍了如何加入快递公司的快递服务。总体框架首先写在这里。如果你想知道事情会怎样发展，请关注快递服务网络。