快递行业直营模式和加盟模式的优劣比较

如果定位到中高端，产品创造的方向是服务和及时性优先，那么它更适合直接销售；如果将产品定位在中低端，则产品创造的方向是价格优先，并且只能采用加盟系统。

加盟系统和直接管理系统适用于不同的轨道。就经营这项业务而言，没有简单的业务模式会更好或更坏，而合适的业务模式是最佳的。即使在美国市场，联邦快递的陆路运输业务也使用相同的加盟系统。

直接运营的SF Express在一开始就放弃中低端市场的根本原因在于，其自身的直接运营系统的本质是以高成本为代价确保服务和及时性，而低端电子商务市场需求低迷直营快递加盟，供需无法匹配。利用其直接经营的资源储备影响低端市场是不可行的。

YTO的加盟系统在2020年第四季度选择进入中高端市场时，其采取的策略是建立直接的操作系统并承诺采用Da Express，因为其本质它的加盟系统中的一项是低调服务。保证低价是以及时为代价的，而中高端需求是高质量的服务和及时性，供求也无法匹配。

快递行业的主要特征之一是销售链接是通过遍布全国的密集分布的网点来完成的，这些网点是整个网络的触角。随着通达局逐步完成传输链路的直接操作，区分加盟系统和直接操作系统的关键已成为终端网络。对于直营分支机构，股权属于子公司，并且可以直接控制总部。在网点加盟系统中，股权属于加盟业务，总部主要通过合同协议对加盟业务进行商业限制。

直接管理系统：适应中高端市场并确保服务和及时性的最佳选择

直接管理系统可以保证服务和及时性。原因是总部和直属管理体制下的网点关系密切。网点的总部管理属于企业的内部管理，可以在网点和快递公司中实施。整个网络中的所有节点都可以提供无差别的高标准操作。

因为整个网络的利益相同，所以总部和分支机构具有相同的帐户，因此总部可以在象棋游戏中考虑它。即使某些地区的分支机构承受着损失的压力，整个网络仍然可以执行一套服务标准而没有任何障碍。

加盟系统下的商店没有这些属性，因此，如果要优先考虑服务和及时性来定位产品，则直接操作系统是最佳选择。以菜鸟为例。自成立以来，菜鸟一直是一个基于平台的思想，以轻资产模式运作，而不是重资产。

然而，在与京东的竞争中，天猫一直受到通达系统物流能力的限制，无法提供与京东可比的及时性和服务。经过多年的奋斗，菜鸟最终选择整合原有的分销资源进行直接经营，并于近期推出了直销品牌“大鸟”。

直接操作系统的缺点在于成本高。它不仅具有高昂的管理成本，而且还积极增加成本以确保高水平的服务和及时性，从而带来更大的成本压力。目前仅适用于中国高端市场。

加盟系统：适应低端市场，二线行业的一流商业模式

在加盟系统下，总部和营业网点属于公司与公司之间基于合同框架的外部合作，这是一种微弱的关系。总部和加盟个商户应按合同约定结算每个快递，并且各自的帐户应彼此独立。

最后的服务和及时性必须由快递员完成，但总部最终不能直接管理快递员。它只能指导加盟企业老板通过激励和罚款等间接手段进行标准化管理。

但是，每个Tongda Best都有近20,000个终端网点。这些网点由不同的老板管理。它们之间的管理水平和管理标准必然是不平衡的。因此，在现有模式下通达全网实现高标准服务和及时性存在很大障碍。

同时，总部和加盟是不同的利益相关者，他们的利益并不完全一致。 加盟作为一家独立企业，企业的主要目标是最大限度地提高自身利益，其次是整个网络。如果不能有效地增加收入，更好的服务和及时性意味着更高的成本，这完全与加盟业务的利益背道而驰。

顺丰速运可以通过整个网络的垄断价格支付额外的费用，但是通达部门的加盟经销商不具备此功能。

相反，为了获得更高的利润，加盟企业有足够的动机去使用各种手段来在基本水平上保持服务和及时性以节省成本，这完全适合低收入人群的需求。终端市场。近年来，通达贝斯的时效能力不断提高，但这是通过业务量的增长而在成本没有显着增加的基础上实现的，这与直接经营企业积极增加成本的做法明显不同。以提高及时性。

物流业是重资产行业，但是加盟企业走了另一条轻资产的道路。与机场等垄断行业相比，快递行业显然不是一流的行业直营快递加盟，但通达百思通通过加盟系统有效地利用了社会资源，创建了一流的商业模式-深通速递固定资产2020年底仅6. 9亿元，但当年实现净利润1 2. 6亿元。如此轻量级的投资来建立全国性的网络并获得如此高的回报水平，这无疑是商业模式中的一种奇迹。

通达上市时，其ROA达到了顶峰。随着行业进入精细管理时代，加盟企业将逐渐从轻型向重型转变，但仍然比直接经营的企业轻得多。

我国的物流业空间巨大，细分众多，单个企业的能力始终受到限制。不仅难以满足市场的多维需求，而且自身扩展的效率也太低。如果说直接管理系统是顺丰速运和京东积极选择的结果，那么加盟系统就是通达系统的被动创造，并且已经成为现阶段适合中国国情的商业模式。通过历史巧合。

要通过直接管理来建立中高端市场，这是一条可以借鉴国外经验，通达系统的加盟系统（通达系统的加盟系统）的路径。与FedEx和DHL的加盟系统有所不同）是本地的“中国模式”，这是中国公司基于其在发展中市场中的做法对全球快递业做出的重要贡献。通达部门正在采取的道路上没有世界可借鉴的先例。他们只能在摩擦和滚动的过程中探索经验并互相学习。

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