自有和外包车利弊分析

灯睡觉

成为一个英俊的卡片朋友很累。我真的很明白。

作为货运公司，尤其是作为第三方物流公司，在旺季期间，公司自己的车辆可能不足以供货运。这时，将使用某些合同车辆或合同车辆来弥补其能力不足。但是，外包车辆的管理是经理们面临的主要问题。

对于外包车辆的使用逻辑，大多数公司只会在高峰运输季节选择使用它。当淡季不忙时，绝对不需要合作。这是可以理解的，但是一旦到了新的一年，在假期和旺季，这些车辆也变得甜美而油腻，通常不可能找到合适的车辆来源。这警告我们，与这些车辆建立稳定的合作关系非常重要。也就是说，公司不应盲目地向前和向后雇用人员，并尽量在淡季期间向这些车辆分配货源。供您使用。

我们公司拥有从1 2. 5米到1 6. 5米的汽车，而且每个农历新年我们都不忙。因为全年都外包了30部从7. 5m到20m的车辆返回中国农历新年。我这边的大多数司机都是上海当地人，所以幸运的是，向房子打个招呼，然后逃走了。如果您不外包汽车，我们自己动手做。我是你的对立面。我先使用外面的车，然后尽可能多地跑城市。通常，我们在长距离跑的很好。元旦期间，星期六没有人离开，而我自己的车正停在最高处，有时多达七个或八个车站，通常在城市各处行驶。这种情况非常普遍，外部车辆和临时雇用人员也不是很可靠。建议您货比三家，找到更多的资源，以便更换的可能性更大。通常在新年和假期很难找到。这也是轻资产物流公司的“痛苦”。通常，当您寻找汽车时，您都是单方面的，只有去那里而永不回头的人。当他们回来时带车加盟物流公司怎样，他自己找到货源，所以他很不愿意这样做。他们只为您赚取单程运输费，您回来时必须自己寻找货源，如果找不到货，您将不得不等待几天或一周。

接下来，让我们谈谈拥有和外包的利弊。

首先，自有车辆和外包，这是一个大问题，目前尚不清楚。外包车辆和自有车辆之间的最大区别是，一个可以移动，而另一个则不能移动。上海的一家物流公司遇到了提价问题。石油价格上涨。该公司未及时计算加盟驱动程序的提价幅度。但是，所有货运车辆都已链接。此后，司机叛逆，一无所获。做到这一点，不提货，也不提货，汽车就开车回家了。这是被动的一面。

在外包方面，这取决于您的打包方式。我曾经遇到过一个单位，外包是按公里收钱的。这也有缺点。轻载和重载的油耗从A到B不同。除非具有历史数据，否则很难计算。市区和郊区的油耗有所不同。熟练的驾驶员一天可以发送50张票，但是新手不能发送20张票。如何计算？这是一个全面的问题。

在通常情况下，拥有汽车相对有点麻烦，但可以称为移动汽车。汽车就在您手中带车加盟物流公司怎样，也属于您。如果汽车在另一方的手中，则他们全都是加盟，他今天不想来，因此您所在的地区没有汽车。如果您更改了驱动程序，则发送或不提它可能为时已晚，您会很累。对于我们的车辆管理者来说，拥有车辆要比外包车辆好。对于老板而言，外包车辆可能比拥有车辆更好，因为外包包括对车队负责人的信任程度。

我曾经在抽样调查后说过，某家公司的机长平均寿命一般为三年，两年并不多，甚至还不算一年。队长或车辆经理的诱惑太大了，如果您想动动脑筋，那就无处不在。例如，如果您仍有现金加油，则必须取消它。机器打印的发票都是伪造的。例如，有一张含500元油的发票。你说我刚加了500元油。我可以马上打电话给你，发票也就是你的。

我以前的公司，他们用现金加油。当驾驶员晚上回来时，在乘务员登记簿上填写他的姓名，车牌号和明天加油量。然后，他可以拿加油发票并将其签署给车辆服务员。当领导者看到有人在他面前签名时，将跟随签名。

我晚上进行了一次突击手术。我请队长带上加油登记簿，看看明天申请加油的汽车是否需要加油。在抽了十几辆汽车后，几乎有70％的汽车不需要加油。其中，三节车的油箱无需三天加油。因此，有必要杜绝现金加油，使用中石油和中石化的主，副加油卡。申请加油卡时，您要拥有多少辆汽车，您要拥有多少张辅助卡，然后准备两张备用卡。申请卡时，车牌号受到限制。如果您要换车，则无法添加。如果您还限制石油产品，则不能添加汽油。作为汽车管理员，您必须学习“小偷”的一些技巧。他们看到了社会的阴暗面，而你比他们更好。

关于外包。我很难说清楚。关键是你的老板。他将考虑是否要拥有汽车或使用外包汽车，这与公司的业务更加相符，并为公司带来利益。