珠海银隆要求供应商封口 新管理层被批不懂汽车行业

董明珠在造车时撞墙了吗？供应商要求银龙收债，原董事辞职

董明珠的汽车建设项目成本急剧上升，珠海银龙欠下的资金超过12亿元

董明珠用家电的思想制造汽车，珠海银龙的50万保修金引起争议

珠海银龙答复：没有因产品质量问题拖欠货款的恶意付款

珠海银龙因欠供应商12亿元的货款而被迫关闭工厂

焦点·银龙欠费事件

银龙要求供应商盖章，证明新管理层被批准为“不了解汽车行业”

■我们的记者龚孟泽

珠海银龙拖欠供应商付款的事件最近一直在加剧。 1月18日，一位不愿透露姓名的供应商向《证券日报》记者透露，由于拖欠会费的巨大公众压力，银龙已主动与该供应商联系，并承诺在1月23日前履行部分债务。同时，不允许供应商随意接受媒体采访。

上述人士还表示，所谓的“和解”仅占欠款总额的10％-15％，更多的钱仍在压力下。银龙有要求，所以不方便多说。”

《证券日报》记者发现，自2020年7月以来，银龙的管理团队进行了许多重大调整。随着银龙公司前董事长魏银仓的所有权变更，公司的核心业务副总裁已被前格力背景员工接任。但是，公司的大规模人员调整尚未得到所有有关方面的认可。银龙的一些供应商已经把矛头指向了新管理层，指责他们抄袭了空调行业对供应商方法的管理珠海银隆汽车能加盟，并且完全“不了解汽车行业”。

事实上，同时也是格力电器董事长兼总裁的董明珠，也是珠海银龙的第二大股东。此外，格力电器此前还与珠海银龙签署了一项200亿元的相关交易协议，这三者不可避免地纠缠在一起。

业内人士表示，在家电行业中，供应系统确实存在两端现象，但在电动客车行业却行不通：上游电动客车锂电池供应商是寡头垄断的，而下游巴士公司则非常强大。解决国家补贴所需的较长的计费期最终导致电动巴士公司的资本链普遍出现紧急情况。

银龙要求供应商盖章

承诺支付购买价格的10％-15％

最近，一位不愿透露姓名的供应商从《证券日报》向记者透露，由于舆论对欠款的压力太大，银龙已主动与所有供应商联系，并承诺在1月23日前实施其中一些供应商。欠款同时，不允许供应商随意接受媒体采访。

值得一提的是，许多供应商表示，从格力提议的2020年3月对银龙的收购到2020年11月中止收购，银龙基本上没有违约；格力在2020年底退出收购后，银龙开始经历了不及时的收款。

尽管如此，在董明珠的“制造帝国”光环的启发下，供应商仍然相信银龙，甚至会增加供应。但是，随着拖欠积压的持续增加，银龙拖欠巨额债务的事件最终爆发了。

珠海思奇副总经理舒磊在接受《证券日报》采访时说，珠海银龙共欠该公司7600万元。最长的拖欠会费持续了一年多，这影响了工厂的正常生产。在珠海银龙一再要求资金失败后，该公司将珠海银龙和银龙电器告上了法庭。

根据舒磊，此诉讼指出了2020年的储能车辆合同纠纷。2020年11月珠海银隆汽车能加盟，银龙电气与珠海四汽签署了一份合同，购买11台储能柜和半挂车，合同价值为300 7. 43万元。

“这11种储能车辆是没有国家和行业标准的充电设备。它们主要用于新能源汽车的快速和临时充电。双方之前有过类似的交易。”舒磊表示，2020年，珠海思奇在齐将储能车交付珠海银龙后，珠海银龙将储能车转售给北京公交。此后，珠海银龙提出上述11辆储能车辆不符合行业专家提出的消防，远程监控，保温隔热的技术要求，拒绝付款。

从珠海四旗的角度来看，如果安装了银龙所需的功能，业内人士估计，每辆储能汽车至少要花费几十万元；对于银龙来说，最重要的是买卖合同的开始。没有提出相应的要求，因此珠海四旗自然不会安装它。到目前为止，珠海四旗于2020年1月完成交付后，珠海银龙仅支付了120 2. 13万元，其余177 5. 210,000元至今尚未支付。

前董事长辞职导致血液发生重大变化

新管理层因“不了解行业”而受到批评

据了解，自2020年7月以来，银龙的高级管理团队进行了许多重大调整，大多数前格力背景员工都接管了公司业务。

据知情人士透露，董明珠成为股东后便开始逐步规范公司治理，他的管理模式也正在朝着先进制造的方向发展。但是，管理团队的实质性调整似乎并未得到所有利益相关者的认可，银龙的一些供应商已将矛头指向了新的管理层。

据了解，珠海银龙共有7位副总裁，其中4位具有格力的就职经验，并负责采购，财务，质量，生产技术和其他业务。一些供应商告诉《证券日报》记者，银龙正在复制空调行业根据空调质量检查标准对供应商进行管理和要求公交车供应商的方法。

供应商表示，在珠海银龙与供应商签订的质量保证协议中，银龙要求合格的供应商预付100,000至500,000元的风险保证金，同时还要进行检查和售后链接也几乎苛刻。 “简而言之，将钱交到银龙时，会有各种原因在交货后扣除质量保证金。这么多年以后，包括目前正在与他们合作的其他巴士公司在内的供应商都没有支付质量保证金。提前付款。”

“毕竟，他们不了解电动乘用车行业。”上述供应商表示，与空调行业不同，乘用车行业中的客户需求通常会有所不同。银龙要求供应商签署质量保证协议并任意罚款的做法，一方面可能是扣除费用，另一方面却不了解该行业的表现。

珠海四旗副总经理舒磊也证实了这一点。他对《证券日报》记者说：“银龙总是以售后的名义向公司处以罚款，影响质量和声誉，每月可达到200万至300万元。”

严格的质量要求和巨大的资金压力使银龙失去了在供应商中的声誉。 “汽车制造厂提供匹配设备已经很久了，但是很感动，但是如果银龙这样做，每个人的脸都被撕裂了。”上述供应商说。