被唯品会关停又遭"嫌弃" 品骏快递为何走入绝境？

几天前，Vipshop发布公告，指出由于无法解决成本压力，它将终止自营快递公司品骏的快递业务，并将委托顺丰速运提供服务，包括每日订单和退货包裹。等等。

当前，电子商务公司普遍采用的两种分销模式是以京东为代表的自建自营模式和以阿里为代表的第三方物流模式。自营物流通常需要公司投入大量自有资金。由于高昂的绩效成本和沉重的资产，很难盈利，而且真正的盈利期很长。但是，最近，当自营模式的代表企业JD Logistics终于走上盈利之路时，冉冉升起的新星Pinjun Express走到了另一端。为什么？

品俊的表现不错，但唯品会是“切肉”

品骏快递成立于2013年12月9日，口号是“全部直销，无专营权”。隶属于品骏控股有限公司。主要业务包括快递，仓储配送一体化，后备箱线业务，对于航空业务，核心产品包括快递服务，综合仓储和配送服务，干线运输，空运和物流房地产。

该公司的官方网站显示，品骏快递在华南肇庆，华北广东肇庆，华北天津武清，四川西南成都，华中湖北鄂州，华东昆山拥有6个仓库和物流中心江苏和辽宁沉阳。每年交付200万平方米品骏快递加盟，超过4000个自建网点，超过30,000名员工，交付超过9亿个包裹。此外，品骏还在全国最大的企业青岛建立了B型保税物流中心，并在全球9个国家设有子公司，并配备了仓库和运营管理人员。

就收入而言，品骏快递在今年8月中旬正式宣布，截至今年7月，品骏快递已连续22个季度实现盈利，营业收入同比增长31％，并且社交业务收入同比增长149％。在线快递业务订单量同比增长840％，全国运营站点数量同比增长46％。同时，品骏快递的所有业务部门和省级公司都在今年上半年实现了盈利。 2020年上半年的利润已经超过了2020年全年的水平。预计到2020年底，公司员工将超过8万人，营业收入将超过100亿元。

所有数据似乎都表明，品骏快递有一个健康而有希望的未来。与京东也采用自营物流模式相比，京东成立十多年才刚刚实现盈利。品君的发展正在蓬勃发展。 ，在这种情况下，为什么Vipshop仍然选择放弃这块“心脏肌肉”？

在“虚假繁荣”背后，很难掩盖顾客来源的单一痛点

Vipshop将再次放弃行业中的品君，讨论电子商务公司是否应该建立自己的物流。

一些专业人员分析了是否有必要建立自己的物流。这取决于电子商务公司是否具有这种实力。如果公司没有能力自行购买，最好不要自行经营物流，而选择第三方物流公司以获得更多保险。

自营物流可以确保效率并改善用户体验，但是同时选择这种模式也意味着它将面临过多的投资，较长的投资回收期，增加的风险，增加的员工管理难度以及扩展规模的需求开展业务，订单数量必须足够等挑战。阿里（Ali）和京东（JD.com）作为第三方物流和自营物流模式的成功代表，根据自己的实际情况和长期战略规划做出了选择。据业内人士称，京东于2007年开始部署，历时10年。只有塑造和放下脚步，我们才能取得今天的成就。这是一项耗时极高的任务。企业必须有足够的能力和耐心来制定这样的长期计划。可以说，即使资金非常充足且短期，京东方也可能在一段时间内没有第二个。

显然，Vipshop似乎无法完全考虑这一选择。

据报道，作为Vipshop的自建物流，品骏快递拥有Vipshop订单的80％以上，这表明其业务增长在很大程度上取决于Vipshop的单一平台。一些行业分析家说，当电子商务自建物流没有太多外部包装时，如果主业出现波动，那么是否能够负担自建物流的成本就成为一个问题。

浏览财务报告发现，过去两年来，Vipshop的业务一直很冷，拼军快递的发货量也有所下降，这间接造成了高绩效成本和经营困难。

事实上，尽管品骏快递有良好的盈利势头，但由于单一平台的规模效应，Vipshop的每件物流成本高于快递行业的平均水平。

中国物流学会特别研究员杨大庆说，在电子商务快递领域，如果供应链是一个集成的电子商务，它有相应的数量来支持它，但是如果仅集中在服装上，这个数量是不够的。 “它的成本边界可能不利于他建立这样一个独立的自助系统，并且可能更有利于通过外包来发展这个轻资产的电子商务平台。”

先运达，然后顺丰速运，唯品会将加速止损

Vipshop意识到了这一点，并于今年年初开始开放第三方物流。据报道，品骏快递目前接受约90％的Vipshop订单，从今年6月1日开始，Vipshop将在全国范围内向Yunda发送40％的订单。

唯品会相关负责人表示：“以前，唯品会的单件物流成本高于行业平均水平。但是，自年初以来，我们开始尝试使用社会物流来开展部分快递业务。在今年第三季度，Vipshop实际上降低了表演费和收费率。预计在完全转向社会物流业务后，Vipshop的单件物流成本有望继续下降。”第三方物流开放后的初步结果引起了Vipshop的广泛关注。此后，Vipshop还抓住机会，与顺丰速运合作，彻底摆脱了自营物流的“小负担”品骏快递加盟，及时制止损失，重回正轨。

唯品会相关负责人表示，唯品会的注册用户目前已经达到3.4亿，平均每日订单量达到100万，这对快递和配送服务提出了更高的要求水平。关于终止品骏的快递业务，唯品会董事长兼首席执行官沉亚表示，通过与顺丰速运的合作，唯品会可以提高物流效率，降低合同履约成本。

返回合作事件本身。

对于与SF Express的合作，Vipshop的官方公告内容是：Vipshop将终止其自营快递公司Pinjun的快递业务，而SF Express将为Vipshop提供包裹交付服务。双方已达成密切的战略合作战略，以确保用户订单的无缝连接和快递服务的平稳过渡。

S.F。无意收购，品君被解雇了吗？

唯品会关闭品骏快递，这不仅在初期造成了大量投资，而且给人员安置带来了困难。如果战略合作伙伴SF Express可以接管，那无疑对Vipshop最为有利。方案，不幸的是，SF Express似乎并不这么认为。

关于此前有传言称顺丰速运收购品骏，顺丰速运还告诉蓝鲸记者，此次合作的双方只是商业合作，顺丰速运没有计划收购品骏速。将来，顺丰速运将主要承接Vipshop的电子商务快递业务，包括每日订单项和退货项。

蓝鲸记者指出，这次除了业务合作外，顺丰速运还接受了品骏快递的员工。品均表示，员工可以选择内部将工作转移到Vipshop的七个仓储和物流中心，也可以选择自愿加入SF Express的一线快递团队。根据业内人士的分析，从最近移交事务的实施来看，SF Express基本上已经全面地接管了该业务。员工的安置与以前的封闭式快递不同，这也证明这是温和的。裁员的方式，就像SF Express在今年年初裁员的计划一样，只是经济寒冬中的一种自救方式。

企业和员工拥有良好的“家”，品俊似乎没有提及剩余存储资产的下落。

业内人士认为，唯品会确实终止了其自行经营的快递公司品骏的快递业务，并委托顺丰速运提供了快递服务，但并未明确指出“核心资产”仓储仍在品骏系统中。战略合作只是外包分销业务的高层体现，其核心意图是去年中旬制定的“回归特价销售，降低成本”的宏伟战略。

由于它是一项核心资产，所以我当然要保留一下。一些行业专家说，Vipshop的国家仓库网络也是其核心价值之一。进行了很多努力。此次收购意味着将转移这些资产。 Vipshop可能不愿意。另外，对于SF Express，一方面是收购如此大规模的仓库资产可能需要大量现金支持，另一方面是品君建立分销渠道的最初方法网络是通过收购各种小型分销公司而获得的，这也是品军内部派系众多的事实。管理混乱的根本原因与SF的直接运营要求背道而驰。

聪明的人做聪明的事。业内人士表示，在快递行业的重组和集约发展阶段，唯品会及时中止其自营快递业务，为新的战略调整创造更好的条件是明智的。 。经过全面考虑，SF Express和Vipshop两家公司决定以业务合作的形式建立联系并互相帮助，这也是符合当前行业状况的更好方式。