原标题：韵达、圆通、申通“封杀”极兔快递？后者与OPPO、拼多多渊源颇深

10月22日，有媒体报道称，韵达快递近期在内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》。今年7月及9月，圆通速递及申通快递也曾发布类似通知，这意味着“通达系”上市快递公司中已有超过半数表态禁止代理极兔速递。

韵达在通知中称，韵达快递下属加盟公司（含承包区）不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区；揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔快递业务。

韵达还强调，要严格实施针对极兔速递的排他经营，网点公司（承包区）存在加盟、代理极兔网点、站点的，一经核实，视情况处以5000~2000元不等的罚款，并要求限期整改，情况严重的作清退处理；发现包件含有极兔快件，一律按代理极兔业务处理，不接收任何申诉。

网络上流传的一份文件显示，申通要求全网各网点禁止代理极兔业务，其声称的原因是“为保证网络健康、有序运营，维护申通快递企业形象，避免代理同行快件乱相（象）带来的负面影响”。

针对上述事件，10月23日，极兔速递、韵达快递、圆通速递均向搜狐财经表示不予置评，申通快递则未回复求证请求。一位快递行业观察人士告诉搜狐财经，的确有极兔的领导向他抱怨被“通达系”公司“封杀”，但未看到官方正式回应前，他不便做出评论。

快递行业资深人士陈飞（化名）认为，外界将此事件描述为“封杀”是不准确的。因为加盟商在跟快递公司签订最原始的加盟协议时，就规定只能做一家的快递。“只不过现在发通知的话，是重申这样一个规定。”

此外，如果加盟商代理两家快递公司的快件，也违反了一些的相关法律法规。“你怎么保证时效，你的品牌系统怎么去录入，一系列问题都出来了。”陈飞说。

至于加盟制快递公司在乡村地区存在的“共建、共配网点”现象，陈飞表示，偏僻的农村在量比较小、成本比较高的情况下，经过总部批准，是可以存在这种情况的。在其他地区，还是需要按照加盟协议的规定执行。

然而，对于今年刚进军中国市场的极兔而言，其配送网络的实力可能仍显薄弱。陈飞表示，极兔建网点需要巨额投资，在短期内做的话确实是有难度。因此，此前“通达系”公司的加盟商代理极兔，帮其派送快件，是极兔快速崛起的原因之一。

陈飞还认为，扩张投资的力度比较大，能“烧钱”；在电商件上价格比较低，也使得极兔得以快速发展。

极兔速递官网显示，其成立于2020年8月，是东南亚首家以互联网配送为核心业务的科技型快递公司。目前，其覆盖东南亚8个国家，在全球运营超过1万个网点，员工数量超过14万人。

今年3月，极兔的中国子公司“云路供应链”在公众号发布了署名为该公司创始人李杰的文章，标题是“印尼快递巨头极兔速递正式进入中国”。网络上流传的起网部署计划截图显示，自3月1日起，极兔按照地区分三个阶段起网，预计在5月31日完成起网工作。

这家中国市场的快递“黑马”，与OPPO渊源颇深。据媒体报道快递承包加盟，极兔创始人和股东李杰为OPPO印尼前CEO，极兔CEO则是OPPO印尼的前总经理。在进军国内市场时，极兔据称又得到了OPPO、vivo系的资本和网络的很多支持。

据媒体报道，3月初，极兔快递已经与拼多多、苏宁易购、京东完成系统对接。在极兔官网上，拼多多、OPPO、vivo也是其排名靠前的合作伙伴。

由于极兔的创始人与投资方源自OPPO，拼多多、OPPO、vivio的创始人或投资方与著名投资人、步步高创始人段永平关系密切，有外界人士给极兔打上了“拼多多系”的标签。

另一方面，拼多多的竞争对手——阿里巴巴，此前已参股了韵达、申通、圆通快递承包加盟，今后还可能因为行使购股权成为申通的控股股东。因此，有声音将此次禁止代理极兔的事件，与京东“暂停”与申通的合作相提并论，调侃为电商平台巨头之间的“神仙打架”。

不过，极兔与阿里同样有较长时间的合作。据媒体报道，阿里与极兔在2020年5月宣布建立一家电商咨询服务公司，该公司为阿里在印尼的官方合伙人。极兔CEO在2020年11月公开表示，极兔通过代运营子公司与阿里进行合作。

谈及电商平台之间的博弈是否会影响到极兔，陈飞认为，“影响非常有限”。平台只能在物流信息上卡一下快递公司，但是商家可以选择在多个平台上开店，大的商家还会选择3家左右的快递公司。能左右商家选择快递公司的，主要还是服务和价格。返回搜狐，查看更多